Icon Energy Corp.提供商业更新

希腊雅典，9月。2026年17日（环球新闻网）-- Icon Energy Corp.（“Icon”或“公司”）（纳斯达克股票代码：ICON）是一家国际航运公司，通过其远洋船队为干散货提供全球海运服务，提供商业更新。

舰队

Icon通过向区域和国际干散货运营商、大宗商品贸易商和最终用户包租其船只来赚取收入，主要是定期包租（“TC”）（与指数挂钩或固定费率）或航程包租，具体取决于市场状况、可用机会以及其他战略和战术考虑。截至本文日期，Icon的船队由以下干散货船组成：

Icon的船只目前采用与指数挂钩的定期包租，以与波罗的海巴拿马型指数和波罗的海Supramax指数挂钩的浮动利率赚取租金。这一策略使Icon能够保持高机队利用率，同时保留市场上行风险。

Icon还可以选择在其选择的时间和期间将每个浮动租金转换为固定租金，从而锁定未来收益。截至本报告日期，Icon已对M/V Alfa行使了这一选择权，其浮动的指数挂钩租金已转换为2026年6月至12月七个月期间每天18，000美元的固定费率。M/V Bravo和M/V Charlie继续以指数挂钩利率赚取租金，从而形成了一个混合固定和浮动利率风险的租赁组合，以提供现金流可见性和上行潜力。

根据所有合同，燃料成本均由租船人承担，使Icon免受油价波动对其成本基础的直接影响，鉴于最近石油市场的波动，这一点尤其重要。

截至本文之日，Icon预计将从这些合同中确认的最低合同收入估计约为1100万美元。

_（1）2026年6月至12月期间，与指数挂钩的每日租赁费率转换为固定费率18，000美元（2）租约无限期持续，但任何一方须提前3个月发出终止通知（3）除了每日租赁费率外，Icon还有权获得租船人通过使用船舶洗涤器实现的部分燃油成本节省

联合投资策略

Icon通过与经验丰富的行业合作伙伴对邻近海事机会进行选择性联合投资，补充其核心干散货业务。截至本文之日，Icon已在该战略下进行了以下联合投资：

Icon预计，未来在此框架下的共同投资（如果有的话）将以机会主义的方式进行，并以严格的规模作为被动的、非控制性头寸，寻求提高回报，同时保留Icon的运营重点。此外，该战略预计将扩大市场情报，拓宽Icon的网络，并提供其他熟练投资者和运营商的专业知识、见解和观点的机会。预计它还将加深Icon对邻近海事部门的了解，并揭示未来战略扩张的潜在领域。

收益更新

2026年第三季度，Icon船队的毛租赁率预计每艘船平均每天约为19，000美元，比去年同期的约15，500美元增加了23%。

此外，该船队在本季度迄今为止实现了100%的船舶利用率。由于所有船舶干船坞在2025年12月至2026年6月期间完成，预计在2029年第二季度之前不会有进一步的计划停机或相关资本支出。这使船队能够利用干散货市场的优势，并在今年剩余时间及以后不间断地创造收入。

市场评论

虽然全球的注意力仍然主要集中在美国和伊朗之间的冲突，霍尔木兹海峡的事态发展及其对油轮市场的影响，但干散货市场继续获得动力，并在2026年第三季度的当前时刻保持坚挺，主要是大型船舶领域的广泛增长，并延伸到较小的尺寸。

波罗的海干散货运价指数攀升至2023年12月以来的最高水平，受大宗商品流动弹性和主要贸易路线需求强劲的推动。巴西至中国的强劲铁矿石运输和西非铝土矿出口激增支撑了这一势头，阿根廷接近创纪录的玉米出口帮助抵消了乌克兰供应中断的影响。

展望未来，在全球地缘政治持续不确定性的情况下，预计波动性将继续居高不下。尽管如此，短期前景得到了第四季度历史上强劲的季节性市场表现的支持，中长期基本面仍然具有建设性，因为行业研究表明，在不断变化的贸易流动和稳定的大宗商品需求的推动下，供需动态将长期收紧，预计将超过船队增长。

本新闻稿中使用的关键绩效指标

最低合同收入。最低合同收入是参考合同期限和租金费率估计的，扣除租船人佣金，但不计入经纪和商业管理佣金，并假设没有不可预见的休租日。对于指数挂钩合约，最低合同收入参考计算日期前15天内相关指数的平均值估算。

所有权日。所有权天数是我们在相关期间拥有船舶（或融资租赁下的使用权资产）的总天数。我们使用它来衡量一段时间内我们机队的规模。公司持有非控股权益的船舶不包括在此计算中。

可用天数。可用天数是指所有权天数，减去由于定期维护、升级、修改、干船坞、特殊或中间检验或所有权物流变更（包括此类事件的定位和重新定位）而导致我们的船舶无法用于其预期用途的任何天数。我们用它来衡量我们的船只在一段时间内应该能够产生收入的天数。

操作日。营运日是指可用日数，减去因不可预见的事件和情况导致我们的船舶无法用于其预期用途的任何天数。我们用它来衡量我们的船只实际产生收入的天数。

船舶利用。船舶利用率是运营天数与可用天数的比率，衡量我们的船舶实际产生收入的天数占我们的船舶应该能够产生收入的天数的百分比。

关于图标能源公司

Icon是一家国际航运公司，通过其远洋船队为干散货提供全球海运服务。Icon的主要执行办公室位于希腊雅典，其普通股在纳斯达克资本市场交易，代码为“ICON”。

关于前瞻性陈述的警告

本通讯包含“根据1995年私人证券诉讼改革法案的安全港条款做出的前瞻性陈述”。前瞻性陈述包括但不限于有关我们或我们的管理层对未来的期望、希望、信念、意图或策略的陈述，例如船舶雇用或租船类型或共同投资等，因此本质上是预测性的陈述，取决于或指未来的事件或条件，或包括“预期”、“相信”、“相信”等词语“继续”、“可能”、“估计”、“期望”、“打算”、“可能”、“可能”、“计划”、“可能”、“可能”、“潜在”、“预测”、“项目”、“应该”、“将”以及历史事实陈述以外的类似表达，但没有这些词语并不意味着陈述不具有前瞻性。这些前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于管理层对历史经营趋势、我们记录中包含的数据以及可从第三方获得的其他数据的检查。尽管公司认为这些假设在做出时是合理的，因为这些假设本质上受到难以或不可能预测且超出我们控制的重大风险、不确定性和意外情况的影响，因此公司无法保证其将实现或实现这些期望、信念或预测。由于多种原因，包括公司向SEC提交的文件中所述，公司的实际业绩可能与前瞻性陈述中的预期存在重大差异。因此，请您不要过度依赖任何前瞻性陈述，这些陈述仅限于本通讯之日。可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的因素包括，除其他外，公司的未来运营或财务业绩;公司的流动性，包括其偿还任何债务的能力;航运业趋势的变化，包括包租费率、船舶价值以及影响船舶供需的因素;未来、即将进行或最近的收购和处置、业务战略、可能扩张或收缩的领域以及预期的资本支出或运营费用;与运营相关的风险;战争产生的更广泛的市场影响（或战争威胁）或国际敌对行动;与流行病相关的风险;以及公司向SEC提交的文件中不时列出的其他因素。如需更多地讨论可能影响前瞻性陈述的风险，鼓励您查看公司最新20-F表格年度报告中“风险因素”标题下的讨论，以及公司向SEC提交的文件中不时列出的其他因素和风险。除法律要求外，公司明确不承担任何义务或承诺公开发布对本文中包含的任何前瞻性陈述的任何更新或修订，以反映公司对此预期的任何变化或任何陈述所依据的事件、条件或情况的任何变化。

联系信息

Icon Energy Corp. Dennis Psachos首席财务官+30 211 88 81 300 www.icon-nrg.com ir@icon-nrg.com