Radiant Logistics 2026年第四季度盈利电话会议记录

Radiant Logistics（AMEX：WLGT）发布了第四季度财务业绩，并于周一召开了财报电话会议。阅读下面的完整文字记录。

Beninga API提供对财报电话记录和财务数据的实时访问。请访问https://www.benzinga.com/apis/了解更多信息。

完整的财报电话会议可在https://www.webcaster5.com/Webcast/Page/2191/54507

Radiant Logistics报告称，截至2026年6月30日的第四财年财务业绩强劲，调整后EBITDA为1，040万美元，同比增长31.6%，收入增长18.5%。

该公司强调了其NAVIGATE平台的成功，有助于国内业务的增长，并在卡车经纪和联运领域推出了新的独立代理人计划。

Radiant Logistics完成了2亿美元的高级信贷安排，为有机和收购驱动的增长奠定了基础，进入2027财年没有净债务。

尽管贸易持续复杂，该公司预计国内货运市场将持续复苏，并看到国际业务的机会。

管理层对利用其技术和网络推动增长、规划有纪律的收购和潜在的股票回购仍然持乐观态度。

操作者

今天下午，Radiant Logistics创始人兼首席执行官Bohn Crain和Radiant首席财务官Todd Macomber将提供一般业务更新，并讨论公司截至2026年6月30日的第四财年和财年的财务业绩。在他们的评论之后，我们将开始提问。本次会议安排30分钟。本次电话会议可能包括1933年《证券法》和1934年《证券交易法》含义内的前瞻性陈述。

该公司的这些前瞻性陈述基于其当前对未来事件的预期和预测。这些前瞻性陈述受到有关公司的已知和未知风险、不确定性和假设的影响，这些风险、不确定性和假设可能导致公司的实际业绩或成就与此类前瞻性陈述所表达或暗示的业绩或成就存在重大差异。虽然不可能确定可能导致公司实际业绩或成就与我们前瞻性陈述中列出的因素存在重大差异的所有因素，但这些因素包括过去和未来可能在公司向SEC提交的文件和其他公告中确定的因素，这些公告可在Radiant网站www.radiantdelivers.com上找到。此外，过去的结果不一定代表未来的表现。现在我想将电话转给Radiant创始人兼首席执行官Bohn Crain。

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

谢谢大家下午好，感谢大家参加今天的电话会议。我们很高兴报告又一个季度稳健的财务业绩，截至2026年6月30日的第四财年调整后EBITDA为1，040万美元。我们的第四财年业绩全面强劲，收入增长18.5%，调整后毛利润增长10.6%，调整后净利润增长34.5%，调整后EBITDA增长31.6%，调整后EBITDA利润率扩大240个基点，所有这些都与上年同期相比。

我们的季度环比增长主要是由我们在美国的货运业务以及我们国内和国际服务产品的全面贡献推动的，包括我们国际航空货运业务的显着实力。在国内方面，NAVIGATE开始证明自己是增长的催化剂，为客户提供更好的可见性和管理复杂供应链的工具，我们的一家企业客户现在正在积极管理1，400多家使用该平台的供应商。

更广泛地说，由于承运人流失、司机可用性收紧、现货费率、投标拒绝和其他周期性指标在春季走高并持续到第四季度，运力继续退出北美卡车和联运市场。虽然这些市场趋势没有完全反映在我们6月季度的业绩中，但我们认为这些发展对我们的国内业务，特别是美国经纪业务具有建设性意义。如果这些趋势持续下去，我们相信它们将支持国内货运市场的广泛和持久复苏。同样在本季度，我们在Radiant Road and Rail推出了一项新的独立代理计划，将我们作为行业首屈一指的货运代理网络之一的二十年业绩记录扩展到卡车经纪和多式联运领域。该计划带来了同样的价值主张，长期以来一直区别我们的货运代理业务-访问我们的运营商网络，技术平台，后台基础设施和一个明确的，结构化的路径，以建立长期的股权价值与内置的退出战略-一个新的人口物流企业家。我们对该计划的早期响应感到高兴，并认为这是一条有意义的有机增长新途径，因为我们将Radiant模式带入一个全新的市场。国际形势虽然仍然受到复杂且不断变化的贸易环境的影响，但在第四财政季度显示出令人鼓舞的改善迹象。全球贸易流动继续受到两股重要力量的影响。

首先是霍尔木兹海峡的关闭以及影响苏伊士运河过境的胡塞武装活动持续对传统远洋运输路线造成的持续干扰，导致主要国际贸易航线的运力紧张。尽管海洋市场受到了所有复杂因素的影响，但由于航空公司继续遵守运力纪律，本季度末我们看到海洋运费出现了令人鼓舞的上涨，这是一个早期信号，表明海洋价格的长期低迷可能正在开始稳定。

其次是全球关税格局的持续转变，美国贸易政策对托运人来说保持着高度的合规复杂性。这种复杂性，加上整个行业与IEFA相关的申报活动一段时间的增加，继续推动对我们的海关经纪专业知识的需求，因为客户依赖经验丰富的合作伙伴来应对不断变化的关税结构。最近，美国和加拿大之间不断升级的关税行动，包括加拿大于9月初实施的新报复措施，为跨境运输货物的托运人增加了进一步的复杂性。虽然现在衡量全面影响还为时过早，但我们预计这种跨境动态仍将是我们海关经纪和合规能力的需求来源，而且随着托运人寻求多元化，它还可能为我们的加拿大业务创造额外的国际航空和海洋货运代理机会，摆脱跨境卡车运输和铁路运输。

值得注意的是，我们的航空货运业绩在本季度大幅上升，这在很大程度上是由于我们在今年早些时候西太平洋台风活动后支持救灾工作。我们正从一个真正的财务实力的位置进入这个周期的下一个阶段。2026年8月，我们完成了一项修订和重述的2亿美元高级信贷安排，将其到期日延长至2031年，将我们的收购重点扩大到1亿美元，并改善了我们的定价条款，我们进入2027财年时没有净债务。

这种能力，加上我们在网络为我们提供优势的地方有机增长的长期战略，并通过严格的收购补充这种增长，使我们能够在国内货运复苏的令人鼓舞（尽管还为时过早）迹象的基础上再接再厉。这样，我将把它交给我们的首席财务官托德·麦康伯，让我们了解详细的财务业绩，然后我们将打开它进行问答。

Todd Macomber，高级副总裁兼首席财务官

谢谢，博恩，大家下午好。今天，我们将讨论截至2026年6月30日的三个月和十二个月的财务业绩，包括调整后的净利润和调整后的EBITDA。截至2026年6月30日的三个月，我们报告称，Radiant Logistics的净利润为7，517，000美元，收入为2.614亿美元，即每股基本股0.16美元，每股完全稀释股0.15美元。截至2025年6月30日的三个月，我们报告称，Radiant Logistics的净利润为4，907，000美元，收入为2.206亿美元，即每股基本股和完全稀释股0.10美元。

这意味着净利润比上年同期增加约2，610，000美元，即53.1%。对于调整后的净利润，我们报告截至2026年6月30日的三个月为7，373，000美元，而截至2025年6月30日的三个月的调整后的净利润为5，487，000美元。这意味着增加了约1，886，000美元，即约34.5%。对于调整后的EBITDA，我们报告截至2026年6月30日的三个月为10，362，000美元，而截至2025年6月30日的三个月的调整后的EBITDA为7，886，000美元。

这意味着增加了约2，472，000美元，即约31.6%。继续看全年数据，截至2026年6月30日的十二个月，我们报告称，Radiant Logistics的净利润为18，786，000美元，收入为9.344亿美元，即每股基本股0.40美元，每股完全稀释股0.39美元。截至2025年6月30日的十二个月，我们报告称，Radiant Logistics的净利润为17，291，000美元，收入为9.027亿美元，即0美元。每股基本股和每股完全稀释后0.35美元。这比上年同期增加了约1，495，000美元，即8.7%。对于调整后的净利润，我们报告截至2026年6月30日的十二个月为25，253，000美元，而截至2025年6月30日的十二个月的调整后的净利润为30，944，000美元。这意味着减少了约5，691，000美元，即约18.4%。对于调整后的EBITDA，我们报告截至2026年6月30日的十二个月为36，684，000美元，而截至2025年6月30日的十二个月的调整后的EBITDA为38，756，000美元。

这意味着减少了约2，072，000美元，即约5.4%。这样，我将把电话交给我们的主持人，以方便我们的来电者进行任何问答。

操作者

谢谢女士们先生们，现在可以提问了。如果您希望此时加入队列询问问题，请按电话键盘上的星号1。我们确实询问您今天在使用免提电话时是否在询问问题时拿起手机以提供最佳音质。如果您希望加入队列询问问题，请此时按电话键盘上的星号1。请稍等，我们正在进行投票。

今天你的第一个问题来自Lake Street Capital的Ryan Myers。瑞安，你的线路上线了。请继续。

Ryan Myers，Lake Street Capital分析师

嘿伙计们，感谢回答我的问题。你们在准备好的讲话中指出，你们看到了一些改善的指标，但这些指标并未完全反映在六月季度业绩中。也许您能谈谈自季度末以来您所看到的情况，以及您认为一些趋势何时将开始在金融股中更有意义地显现出来吗？

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

当然.因此，这些评论直接指向了我们在公路卡车经纪和相关联运行动中看到的情况。因此，随着运力不断退出市场和燃油价格不断走高，这为我们的卡车经纪机会创造了增量机会，也创造了一个环境，越来越多的托运人希望将模式转变回联运。因此，这两个业务部门都特别享受当前的市场环境。

而且，你知道，根据我们所看到的一切，我认为这种情况将持续一段时间。所以这种市场转向或演变，你知道，直到五月底、六月初才开始发生。因此，在我看来，在我们的财年年终业绩中，我们实际上只有一个月的好消息。但我们预计，你知道，这种情况将继续体现在我们的，我猜我们的季度将是截至9月的季度，然后进入接下来的季度，你知道，这取决于市场的继续发展。

Ryan Myers，Lake Street Capital分析师

好的，明白了。不，这很有帮助。然后考虑燃料和能源价格显然是这里最重要的事情，你知道，就是那里-只是提醒我们，你知道，更高的运输成本与你们的人能够将这些传递给客户的能力之间的风险，以及你们在那里看到的情况以及我们应该如何思考那里的潜在影响。

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

你知道，一般来说，燃油是通行证。你知道，燃油波动与何时以及如何传递给客户之间可能存在适度的滞后。但是，你知道，总而言之，你知道，我们能够相对较快地将不断增加的燃料成本转嫁给客户。

Ryan Myers，Lake Street Capital分析师

明白了。感谢您回答我的问题。

操作者

谢谢您的下一个问题来自TD Cowen的Jason Seidl。杰森，你的线路上线了。请继续。

Elliot Operon，分析师（Jason Sidel）

是的，谢谢。这是杰森的艾略特·奥普隆。本季度成绩不错。您讨论了目前市场上正在发生的一些重大转变。很好奇我们是否能更多地了解其中一些转变的结构性，或者我们应该如何考虑下半年的发展。您过去曾对中国的预订和前景发表过一些有益的评论，然后沿着同样的思路，对与加拿大的跨境机会发表了有趣的评论。

我很感激你能提供更多关于你所看到的以及如何发挥作用的背景。

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

不，谢谢你的问题。我们在国内和国际货运代理以及我们的公路经纪和合同物流能力以及海关经纪和新技术之间有一个非常广泛，多元化的平台。我不确定正常是否是正确的词，但考虑到投资组合效应，我想说我们现在的经营环境是，我们所有的业务实际上都在向上和向右发展，这是令人鼓舞的。

现在，谁知道呢，根据贸易政策和今晚的推文，以及中东将发生什么，这些事情会随着时间的推移而发生变化。但我认为，总体市场情绪，至少就国内货运市场而言，似乎是相当持久的，长期的，如果你愿意的话。有趣的是，我们已经在一个长期疲软的市场多年，所以这将是一种很高兴看到事情回到一些感觉更正常。

国际只是更难得出结论，除了说轮船公司在管理能力和空船航行方面做得越来越好，试图限制市场和支持海运价格，这最终从货运的角度来看是有帮助的。然后，我认为还有一个相邻的催化剂，数据中心内部和周围的业务如此之多，首都也在向数据中心转移，但这正在广泛地利用容量和紧缩容量，包括国际航空货运。

因此，我认为有很多潜在的趋势，建立了一个更长，更持久，积极的货运环境，当然是在国内方面。但你不必太过分就能看到它也在国际方面发挥积极作用。

Elliot Operon，分析师（Jason Sidel）

非常有帮助.也许只是停留在业务的航空货运方面，我们听到了一些关于全速前进的评论。很好奇您对此有什么评论。然后你们指出了本季度下降的一些救灾业务。有什么方法来衡量它，只是想想日历年的下半年吗？

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

我想我会的。坦率地说，出于竞争原因，我们不想谈论太多细节。但这对航空货运方面无疑是有意义的。但即使没有它，我们仍然会逐年上涨。所以这并不是说它带来了结果，但它确实有助于改善救灾工作。由于它与更广泛的国际航空货运和正在发生的事情有关，直到最近，海运一直是更具挑战性的模式。

更传统的西海岸进口产品在需求和定价方面推动了市场，而且由于贸易和关税等因素，对产能的要求最近有所软化。但这似乎开始表现得更像我们预期的那样。所以时间会证明一切，但我认为我们似乎正在找到在更广泛的市场方面回到更正常的立足点的方法。

Elliot Operon，分析师（Jason Sidel）

好吧。然后，也许只是在导航方面，很高兴看到您在平台上向客户呼吁的一些采用。这是现在正在定价到客户协议中的东西吗？或者您能谈谈未来你们如何考虑将该产品定价为高水平，或者有任何方式来构建利润机会，也许需要一两年？

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

是的，我不确定我会这样做，但让我尽力对你的问题做出回应。我们希望在客户想要见面的地方与他们见面。我的意思是，一些客户可能会说，我们喜欢这个解决方案，我们希望您有效地将该成本嵌入到我们的运输成本中。我们可能会有其他客户表示我们希望单独收取该技术费用。因此，在某些情况下，该技术可能会有效地映射到我们的增值服务中。

在其他情况下，更常见的情况是，它更广泛地嵌入我们的运输利润的一部分。我认为这基本上是我们为客户提供更高价值的解决方案，使我们的客户更具粘性。我不一定认为这是更多的利润;我认为这是赢得更多的客户，使我们的客户粘性，并希望导航真正代表了增长的催化剂，一直没有辐射物流的历史叙述的一部分。

我认为我们的价值主张对于市场来说相对独特，对于Radiant Logistics来说当然是新的，而且我们有能力通过更复杂的供应链支持更大的客户，帮助他们管理他们的供应商，然后这些供应商代表热情的线索，将这些供应商变成增量客户本身是一个非常有趣的交叉点，我们发现自己处于一个非常有趣的交叉点。

Elliot Operon，分析师（Jason Sidel）

非常有帮助.谢谢你，鲍勃。

操作者

谢谢请注意，如果你想排队提问，请按电话键盘上的星号1。下一个问题来自公民银行的杰夫·考夫曼。杰夫，你的线路上线了。请继续。

杰夫·考夫曼，公民银行分析师

非常感谢好吧，首先，祝贺真正的足球节。很高兴能看到。就几个问题。我们应该如何看待2027年的收入增长率？我问这个问题的原因是，由于关税和季节性，它到处都在跳跃。从年初到目前为止，我们的收入增长率基本持平，第三季度增长了近19%。你确实呼吁了很多与台风有关的活动，尽管台风每年都会发生，但今年的活动比往年多一点。

但是，仅仅是考虑到正确的方式来思考业务的增长，因为我们进入2027年，我们真的不应该采取19%的增长率和直线。我们应该如何思考这一点？

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

嗯，杰夫，我们喜欢少承诺、多兑现，所以。保持建模相对适度，我们将继续表现出色。讲起来会很有趣。好吧，我想首先我会稍微重新定义一下，因为正如你所知，我们喜欢考虑毛利率的增长，而不是收入的绝对增长。这与你所问的问题有关，它可以中和燃料和燃料中发生的事情，因为正如我们之前在问答中谈到的那样，燃料中发生的事情也可以推动这些数字，但实际上对净毛利率的影响并不大，因为燃料是一种传递。

因此，我仍然不会给您一个非常明确的答案，但我会在利润表中进一步移动到毛利率项目和顶线收入，以帮助回答这个问题。

杰夫·考夫曼，公民银行分析师

是的，不，我只是--你称台风是国际收入增长的推动力。所以我只是想弄清楚现在什么是思考您企业增长的正确方式。

Todd Macomber，高级副总裁兼首席财务官

你知道，我可以说一点。如果你看看第四季度，我们的有机食品上涨了约8%，我们看到市场整体情况有所改善。我认为它将会随之上升。博恩提到，我们在本季度后半段看到了一些事情，这些事情一直延伸到第一季度。所以事情看起来很好，这么说吧。我们无法给您一个确切的数字或其他信息，但它的趋势肯定比我们过去看到的趋势更强劲。

杰夫·考夫曼，公民银行分析师

好吧陶德，既然你来了，第四季度的税率总是不稳定的，对吧？因为那是追赶和中和的一年。但在你的预估中，为了达到调整后的水平，你使用了24.5%的利率。本季度的实际利率略接近4%。我知道第四节总是有点不稳定，但什么是导致两者之间差异的主要驱动因素-

Todd Macomber，高级副总裁兼首席财务官

是的，这是一项巨大而美丽的法案，它允许我们从一月份开始--我们确实在第四季度抓住了这一点--将之前资本化的项目作为内部软件。所以基本上，这是当我们审查该条款时发生的纠正。当然，这是按季度进行估计的--我们正在使用预测。然后当我们到年底时，我们会做实际的、整个的事情，我们会经历更深层次的潜水。

但那就是司机。它基本上是将之前资本化的费用纳入纳税申报表中。因此，第四季度的价格较低纯粹是出于这个原因。

杰夫·考夫曼，公民银行分析师

然后从更广泛的角度来看，鲍勃，您谈到了美国国内经纪业正在发生的事情。蒙哥马利在负责任的选择方面给经纪行业带来了巨大冲击。每一位传统经纪人都在重新思考他们的选择过程。蒙哥马利对你们来说意味着什么？您是否可能面临经纪业务风险？您是否从其他人那里购买了经纪能力，所以这对您来说并不是真正的问题？

经纪业的恐慌如何影响你的工作？我知道您是一家国内货运代理商，所以这并不重要，但我只是想知道您是否可以谈谈这一点。

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

好的当然最终，每个人都必须保持警惕。对我来说，你需要有一个良好的记录，明确的运营商审查过程到位，你织补好需要遵循您定义的程序或过程。我们已经制定了这一点--在裁决公布之前我们已经制定了这一点--但它确实提高了每个人的意识以及所面临的风险。在我看来，我们在流程和我们现有的一些软件方面处于尽可能好的状态，以确保交易另一方的交易对手经过审查，并拥有适当的安全评级和适当的保险等等。我们不能幸免，所以我们非常认真地对待它。

杰夫·考夫曼，公民银行分析师

好吧，然后是最后一个问题。祝贺导航取得成功。当我们考虑建模导航时，随着其重要性的增长，我们如何考虑将其纳入损益？导航利润率是否比平均利润率好一点？他们是不是少了一点？是否会导致一定程度的利润稀释？是否会导致利润增加？显然，它将有助于增加收入，但随着导航对您来说成为一项更加成功的业务，我们应该如何考虑这对模型的影响？

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

至少在我自己看来，我不会在保证金的额外基点中考虑这一点。我认为这是增长率的额外基点。

杰夫·考夫曼，公民银行分析师

好吧，所以我们应该主要将其视为收入驱动力。很好。好吧，再次祝贺并感谢你们。

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

谢谢，杰夫。

操作者

谢谢我们的最后一个问题来自Newland Capital的Mike Vermouth。迈克，你的线路上线了。请继续。

Mike Vermouth，Newland Capital分析师

嘿，伙计们，你们好吗？伟大的季度和伟大的释放那里。所以在NAVIGATE上给你几个快速的。我知道这是你们第一次更深入地讨论这个问题。当你说企业客户时，我假设这是大型锚类客户之一。怎样才能.或者我们在吸引更多企业客户方面的渠道如何？因为这似乎是让您进入多个供应商的原因，并将这些供应商带入其中。

这是一种乘数效应。那么企业客户的管道看起来如何呢？再进一步说，当我们展望两三年后，这如何加速增长？

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

问得好对此我没有明确的答案。时间会证明一切我的意思是，但我认为最有趣的方面之一，至少我们现在所处的情况是，回到这个特定的例子帐户。这些供应商中的每一个都代表了一个转变为企业型客户的机会。而且它们已经在系统上了。他们对系统很熟悉。而且，你知道，我们已经，你知道，这是不寻常的，我们收到一些反向查询这些供应商自己，你知道，试图了解更多关于他们如何，你知道，内部解决方案为自己和自己的业务与自己的供应商。所以我认为这对我们来说是一个真正的放大机会，特别是当我们得到，你知道，让我快速地后退一秒钟。当我们，当NAVIGATE最初出售自己时，他们试图将货运代理从技术中分离出来，出售货运代理，保留技术，成为一家货运技术公司，并从销售中获得收益，并实例化销售组织，成为一家货运技术公司。

但当我们审视收购、审视机遇时，我们看到了某种价值主张。我们不准备在没有另一个的情况下购买一个。我们相信，通过我们在货运方面的100多个运营地点，我们拥有一个虚拟销售组织，我们希望通过该组织将当前和潜在客户激活到NAVIGATE平台上，从而真正成为增量增长的催化剂。所以我很抱歉，我无法更好地量化它，但你得到了我们正在追求的主题机会。

Mike Vermouth，Newland Capital分析师

因此，它确实是未来几年的促进剂，而且看起来可能意义重大。终端市场。我们做了多少？数据中心相关？我知道有这么多的市场，建设明智的，服务器明智的，所有的。这真的为我们带来了很多业务还是不多，然后，你知道，去。是的，抱歉，继续。

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

不，我想说，我不会说这是一个驱动因素，但我们确实接触过它，而且，你知道，我们有一些长期客户，他们在我们支持和受益的领域，而且我们有一些增量新客户，我们正在数据中心领域支持。所以我想说我们有风险敞口，但你知道，它在我们今天的饼状图中还不够大，无法推动业务的财务业绩。

Mike Vermouth，Newland Capital分析师

令人惊讶的是，没有人触及收购市场，而且，你知道，看起来我们未来几年的有机增长看起来很棒。那么，你知道，我不.

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

我想我们从来没有这样的立场，我很高兴你问。我在想，我该如何回答这个没有被问到的问题，因为，你知道，这是，你知道，这是一个非常有趣的市场。你知道，我认为这是我们正在走出的货运衰退的副产品。你知道，有几年的潜在卖家正在进入市场。所以，你知道，我不记得有什么时候有更多的模拟人生飞来飞去，你知道，人们正在寻求交易。

所以，你知道，我们希望在方法上保持非常严格的纪律。但当我这么说时，你知道，我们也希望并渴望成为贪婪的人。你知道，我们一直是资本的良好配置者。你知道，我们有大量的火药和不受约束的资产负债表，我们正在寻找机会，以有意义的方式将资本发挥作用。我们可以在现有的资本结构内实现相当大的EBITDA增长。

我认为这是Radiant机会中被忽视的一个方面，那就是我们未受约束的资产负债表。如果你叠加一篮子收购并模拟其形式效果，你知道，再说一次，你不必太激进地看待它，就能找到一条途径，你知道，在我们现有的资本结构内几乎使我们的EBITDA翻倍。

Mike Vermouth，Newland Capital分析师

是啊是啊听着，我也觉得这很难。你在收购方面做得非常出色，用收入找到了很多和我们一样便宜的东西，你知道，用我们的质量。所以我想这也是问题的一部分。我们仍然没有因为你过去三年、四年、五年所做的事情而得到回报。希望有一天我们的倍数能够达到目标，你知道，我们可以使用多种资本来源。太好了但是是的，干得好，伙计们。

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

谢谢

操作者

谢谢今天的问答环节就此结束。现在我想把发言交还给管理层，做闭幕词。

Bohn Crain，董事长兼首席执行官

谢谢最后，我要说的是，我们对我们的前景和机会仍然持乐观态度，继续利用我们一流的技术、强大的北美足迹和广泛的全球服务合作伙伴网络，继续在我们在Radiant创建的伟大平台上建设。与此同时，我们打算通过代理站转换、协同收购以及在适当时进行股票回购等相结合，深思熟虑地改善我们的资产负债表。

通过多管齐下的方法，我们相信我们将继续为我们所服务的股东、运营合作伙伴和最终客户创造有意义的价值。感谢您的倾听和您对Radiant Logistics的支持。

操作者

谢谢今天的电话会议到此结束。此时您可能会断开连接，度过美好的一天。再次感谢您的参与。

免责声明：此笔录仅供参考。虽然我们努力确保准确性，但自动转录中可能存在错误或遗漏。有关公司官方报表和财务信息，请参阅公司向SEC提交的文件和官方新闻稿。企业参与者和分析师的声明反映了他们截至本次电话会议之日的观点，如有更改，恕不另行通知。