成绩单：NextBoat 2026年第二季度盈利电话会议

NextBoat（AMEX：NXA）发布了第二季度财务业绩，并于周四召开了财报电话会议。阅读下面的完整文字记录。

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在https://events.q4inc.com/attendee/366467666

NextBoat在2026年第二季度实现创纪录的5900万美元收入，同比增长88.41%，交易量增长138%。

该公司正在扩大其人工智能平台，目标是收入达到10亿美元，并专注于将规模转化为盈利能力。

与MarineMax和Newcoast建立了战略合作伙伴关系，通过金融和保险增加收入来源。

收购Apex Marine和Belhart Marine扩大了NextBoat的实体足迹和服务能力。

管理层强调注重提高利润率并利用技术和数据来提高交易效率。

操作者

无论是基于GAAP还是非GAAP。非GAAP财务指标与最直接可比的GAAP指标的对账可在今天的收益发布中获得。公司否认更新前瞻性陈述以反映前瞻性陈述之日后发生的情况或事件的任何义务或承诺，法律要求的除外。另请注意，除非另有说明，否则我们2026年第二季度业绩的所有比较均与2025年第二季度业绩进行。

我还要提醒大家，今天的通话正在被录音，通话结束后的某个时候，公司网站上将提供通话的存档版本。就此，我想将电话转给首席运营官布莱克·菲利普斯。

布莱克·菲利普斯，首席运营官

谢谢接线员，大家下午好。我们感谢您今天加入我们。我想从我们的团队、码头上和水中的经纪人、坐在办公桌后面致力于我们下一次收购的买家开始，以及我们的关闭、服务和支持团队使这一切成为现实，因为他们本季度交付的东西就是这次电话的故事。交易量同比增长约138%。我们的交易完成团队增加了两倍，以跟上步伐，同时我们继续建模我们的人工智能以与他们一起工作。

该组织每年增长约42%，以建造使这一切成为可能的机器。这不是渐进式的进步，这是一家公司正在大踏步前进。我为这支球队所建立的一切感到自豪，并感谢所有帮助我们来到这里的人。我将带你走过四个支柱，我们去过哪里和将要去哪里。1.在过去的一年里，我们建立了基础设施，成为在美国购买、销售、服务和维护二手船只的领先平台，我们让这家公司上市。2.我们现在正在扩大该公司和该平台的规模，本季度证明了它的规模。3.我们的NextBoat人工智能平台是一个乘数，是一个引擎，将我们从2025年的收入超过1亿美元发展为一家我们认为收入可能达到数十亿美元的公司。4.我们专注于将这一规模转化为盈利能力，使我们业务的每个部分都能够自行增值，并降低企业层面的成本，包括上市公司的成本，以便盈利能力体现在底线上。

这是所有事情的背景。NextBoat自成立以来，连续13年多以来，每年都盈利。我们没有将这家公司上市，因为我们需要证明我们可以赚钱。我们将其上市是因为我们看到了一个价值数十亿美元的碎片化市场，准备围绕更好的平台重建。我们需要资本基础设施来建设它。这正是去年的情况。机会是巨大的。

在美国，大约四分之三的船舶交易涉及二手船。这是整个市场的大部分。而且它在很大程度上仍然依赖分散的上市、不透明的定价和文书工作。这十年来没有改变。我们正在构建解决这个问题的平台。这个市场从未有过的速度、透明度和流动性。但我们认为平台下面还有一些东西更强大。我们处于两个海量数据集的交叉点。

一方面，我们确切地知道买家和经纪人在寻找什么，需求。另一方面，我们有源源不断的船只来我们这里估价，供应。这使我们处于一个独特的位置，可以在市场外连接这些点，在任何一方不得不寻找另一方之前，将真实的买家和经纪人需求与真实的可用库存相匹配。我们正在将这种功能作为自己的产品推向市场：Match，由NextBoat提供支持。它是整个平台的结缔组织，我们相信它是我们所构建的最有价值、最令人兴奋的部分之一。

我们不仅仅是另一家争夺相同客户的经销商。我们是二手船的做市商，是贸易双方的公司，拥有让数千人从任何地方进行买卖的技术、资本和基础设施。这是一个可扩展的、去中心化的市场，旨在为未来船只的实际买卖而建立，而不是旧模式的更大版本。在本季度，该模式证明了自己。

创纪录的交易完成量、创纪录的季度销售额、交易量同比增长约120%。它适用于我们业务的双方，经纪和公司自有库存。在延续我们上季度设定的增长轨迹的同时，我们还建立了两个合作伙伴关系，以在类别层面验证该平台。Marine Max是海洋行业最大的品牌之一，现在是我们二手船只和游艇的首选批发合作伙伴。

新海岸现在是我们首选的金融和保险合作伙伴。一旦平台开始大规模运作，这些关系就会来找你。本季度，我们还继续建立我们的实体足迹，即我们的经纪人、服务团队和客户实际接触水的地方。在南佛罗里达州，我们通过收购Apex Marine Group实现了发展，为我们在世界上最活跃的游艇市场提供了旗舰运营地点。

在大西洋中部，我们收购了马里兰州的一处房产，能够支持近200艘船只，从翻新到销售。在北卡罗来纳州，我们扩大了业务范围，以补充业务的多个部分，从公司自有库存到经纪，再到服务和支持。总而言之，这是一个有意扩大的足迹，并由该国三个最重要的划船地区的真正运营中心支撑。

因此，今天，每件事都首次同时出现在现场：平台、品牌、合作伙伴和足迹。这就引出了接下来的事情。我们在第一次通话时就告诉您，今年将是建设年。是的现在建筑已经完工，零件也就位了。因此，我们的重点从证明模型转向细化模型，从增加规模转向将规模转化为利润。这项业务的每个部分都需要独立并对我们的利润产生净增值。

我们将坚持这一点，同时继续投资于让这家公司长期变得更强大的因素。说完，我就把脸交给布莱恩了。布莱恩

查德·科贝特，首席财务官

谢谢布莱恩，大家下午好。从截至2026年6月30日的第二季度收入开始。我们创造了创纪录的5，910万美元收入，比2025年同期的3，130万美元增长了88.4%。这一增长主要归因于本季度收购的Apex Marine和Belhart业务的贡献、我们的楼层规划限制的增加（支持整个期间更高的库存利用率）以及我们在Off The Hook和我们的主要经纪游艇部门Autograph Yacht Group的经纪人网络的持续扩张。

所有这些因素都导致本季度售出的二手船数量和完成的经纪交易数量增加。截至2026年6月30日的三个月，新船销售额增加了710万美元（189.3%），达到1090万美元，而2025年同期为380万美元。这一增长归因于通过收购Apex Marine和Belhart获得的新船线。截至2026年6月30日的三个月，二手船销售额增加了1，850万美元（69.5%），达到4，500万美元，而2025年同期为2，660万美元。

截至2026年6月30日的三个月内，我们售出了约230套二手单位，而2025年同期约售出112套二手单位。截至2026年6月30日的三个月，每份库存二手船销售交易的平均价格约为381，566美元，而2025年同期约为400，302美元。我们根据不同类型的销售安排销售各种品牌和尺寸的二手船，这导致平均销售价格出现周期性和季节性波动。

截至2026年6月30日的三个月，通过各种第三方金融机构和保险公司向客户安排融资产品（包括融资、保险和延期保修合同）的收入增加了40万美元（即66.7%），达到100万美元，而2025年同期为60万美元。这一增长归因于交付量大、客户组合中依赖财务的买家比例更大，以及越来越重视为购买二手库存的客户提供的融资解决方案。

截至2026年6月30日止三个月，来自服务、零件及其他销售的收入增加180万美元，或465.6%，至220万美元，而2025年同期为40万美元。这一增长是由于收购了Apex Marine和Belhart Marine。这些收购预计将扩大库存的内部服务能力，并支持我们零售服务产品的增长。截至2026年6月30日的三个月，毛利润增加了480万美元，增幅为100.1%，达到950万美元，而2025年同期为480万美元。

这一增长是由于我们平台上交易的船只数量较多。此外，我们的高利润业务、服务和金融产品的增长也推动了毛利率的增长。截至2026年6月30日止三个月，二手船销售的毛利增加300万美元或81.1%至670万美元，而2025年同期为370万美元。截至2026年6月30日止三个月，二手船毛利占二手船收入的百分比为15. 0%，而2025年同期为13. 9%。

我们销售各种价位、品牌和销售渠道的二手船，包括以旧换新、寄售、批发和经纪，由于交易结构和销售动态的变化，这自然会导致毛利率的波动。此外，毛利润占二手船收入百分比的适度增长可以归因于我们的采购团队对二手船库存的熟练购买决策。

销售、一般和管理费用主要包括租赁费用、保险、水电费和其他常规运营费用。截至2026年6月30日的三个月内，SG & A增加了100万美元（即250%），至140万美元，而2025年同期为40万美元。这一增长主要归因于本季度收购的Apex Marine和Belhart业务的运营成本基础、间接营销费用增加以及与楼层计划融资安排下库存水平增加相关的保险成本增加，这些都与公司计划的2026年业务扩张一致。

截至2026年6月30日的三个月，薪资和工资费用增加了360万美元，增幅为127.8%，达到650万美元，而2025年同期为280万美元。在首次公开募股之前和之后，随着我们将薪酬与上市公司市场基准保持一致，并增强了保留方案，以确保我们吸引、激励和留住实现长期股东价值所需的人才，薪资和工资有所增加。

此外，该公司在首次公开募股后向员工发放了股票薪酬，截至2026年6月30日的三个月内为170万美元。这些股权奖励的归属条件包括基于服务和基于绩效的要求，归属时间为一至五年。截至2026年6月30日的三个月，广告和营销费用增加了35万美元（700%），达到40万美元，而2025年同期为50，000美元。

这一增长是由于扩大市场份额和增强企业品牌知名度。成本增加与我们既定的营销策略一致，以支持我们公司计划的公开募股和销售组织的相关扩张。截至2026年6月30日的三个月，该公司的楼层计划利息费用增加了30万美元（即60%），达到80万美元，而2025年同期为50万美元。2026年，由于楼层计划信贷限额的增加和信贷额度的利用，公司产生了更高的利息费用。

我们将2026年全年收入指引维持在1.65亿美元至1.7亿美元，同时下半年我们专注于利润率的改善和盈利能力。这样，在我们开始提问之前，我将把电话转回给布莱恩，请他发表闭幕词。布莱恩，谢谢你。

布莱恩

随着我们扩大经纪人、地点、合作伙伴关系和船只买卖能力，我们对团队在第二季度在整个业务上取得的进展感到非常自豪，这些进展在我们目前的第三季度仍以创纪录的速度继续下去。我们实现了创纪录的收入、创纪录的单位价值，并扩大了我们的经纪人网络和地点，为我们的下一阶段的增长奠定了基础。我们的增长、财务业绩以及与REMAX的新关系进一步证明了我们的模式是有效的。

我们普遍认为，二手船市场早就应该进行现代化了。我们现在拥有了基础设施、技术、资本关系和招聘系统，可以以这个行业历史上无法实现的方式进行规模扩张。我们相信，我们正在打造一种高度可扩展的东西，可以从根本上改变全球二手船的买卖方式。我谨代表我们的整个领导团队感谢我们的员工、合作伙伴和投资者的持续支持。

说完，接线员请打开提问热线。

操作者

谢谢我们现在开始问答环节。如果您想问问题，请按星号一举手。要撤回您的问题，请再次按星号1。我们要求您在提问时拿起手机，如果您在本地静音，请记住取消设备静音。请在我们编制问答名单时待命。你的第一个问题来自莱克街的马克·史密斯（Mark Smith）。请继续。

马克·史密斯，Lake Street分析师

嗨伙计们我想首先询问一些有关MarineMax和那里的收购的信息。正如你思考和看待它一样，你是否认为这对你们所拥有的合作伙伴关系有任何威胁？然后，你知道，这是否可能创造一些你们可以利用的机会？

布莱克·菲利普斯，首席运营官

是的，我可以接受。这是布莱克·菲利普斯，非常感谢。至于--我首先要谈谈合作伙伴关系。我们对此感到非常兴奋。REMAX显然是业内最大、最受尊敬的参与者之一，因此让他们选择NextBoat以及我们各自的技术和团队是对我们正在建设的东西的极大验证。随着本周Blackstone和Safe Harbor的消息，我们当然认为这也令人兴奋。

你看到大量的机构资本进入海洋行业，我认为，你知道，这最终说明了未来的机遇。因此，在这两个方面，现在还为时过早，但我们对这种关系感到兴奋，对它的推出感到兴奋，真的很期待看到它的发展。

马克·史密斯，Lake Street分析师

完美了然后我想问一下您自己的收购情况。本季度你完成了两个。有点好奇你们在Apex和Belhart的整合上进展如何，你们知道，你们在这方面的进展如何，然后好奇今年剩余时间的并购渠道有多活跃。

布莱恩

我是布莱恩如果可以的话，我会回答第二部分。迈克，你能听到我说话吗？喂？是啊所以，是的，我密切参与了Apex的收购。该公司预计将损失超过一百万美元。他们试图扩张得太快，而且经营公司的先生年纪大了很多，我们能够进入那里，而不是在3月15日失败，我认为到目前为止我们表现出了大约60，000美元的积极盈利。因此，业务已经完全扭转了局面，并且正在朝着正确的方向发展。

我们还有更多工作要做，用他们和我们的会计系统来实施类似的事情。但除此之外，它正在启动并运行，并且正在嗡嗡作响。所以我们对目前的收购情况非常满意。

布莱克·菲利普斯，首席运营官

我可以在上面再加一点颜色。收购Apex是对我们作为全球最大的二手船买家和零售商的使命的高度补充。因此，当这是公司的使命时，你最终必须有土地来利用，并允许这是一个使命，橡胶满足道路，本身。因此，Apex是我们公司最有活力，呼吸的形式，船只被收购，翻新和零售。

所以，你知道，就这一点而言，它确实是我们的一个中心，真正涵盖了我们公司所代表的一切。当然，Apex还有其他补充元素，包括外部服务。这是一家真正的造船厂。我们有了新的船只销售活动，但从本质上讲，这与我们走到这一步的原因是高度补充，这是二手船只的最大买家和经销商。

马克·史密斯，Lake Street分析师

完美，谢谢。

操作者

您的下一个问题来自Benchmark Company的Mike Albanese。请继续。

Mike Albanese，Benchmark公司分析师

是的，嘿伙计们，谢谢回答我的问题。你们都能听到我说话吗？

布莱恩

是的，我能听到你的声音，迈克。我是布莱恩

Mike Albanese，Benchmark公司分析师

嘿，布莱恩。好吧，那么，你知道，这里的库存-显然你把平面图拉了一点。我的意思是，我想你能帮助我们了解一下你目前的库存周转情况吗？也许你认为随着收购的整合，库存周转情况会如何？

布莱克·菲利普斯，首席运营官

这是一个很好的问题。你知道，我们每年仍然有四到五次。显然，我们的增长非常快，所以我希望它能保持在这个范围内。但是，你知道，随着数量的增加，显然这些数字可能会下降。这不是坏事这就是人们利用我们的原因这是因为我们的行为，即使我们从经销商那里购买船只和类似的东西。你知道，我们可以如此快地在船上收盘并从经销商那里进行交易，这一事实确实是我们对他们的价值。

因此，我认为我预计他们在可预见的未来将保持在四到五倍的范围内。好吧，嘿，迈克。

查德·科贝特，首席财务官

这是查德。我也会补充一点。你知道，我们要关注的事情之一就是我们的库存。事实上，我们在这次电话会议之前刚刚谈论过这个问题。所以这将成为我们的主要焦点，现在，有了两个翻新中心来帮助管理库存和工作量，我们将能够控制它并最终获得更快的转弯。因为很多时候，它并不一定找到合适的买家;很多时候，它只是让船处于良好状态，准备出售，然后上市。

Mike Albanese，Benchmark公司分析师

好吧，太好了。然后，如果我可以，你知道，我想这会让事情更进一步，但是，你知道，我想我正在试图了解工作上限需求的水平。你知道，你在这里建立了基础设施，你建立了平台。你知道，这是一个起点，我们可以真正开始种植这个东西。但所以只要考虑一下您的业务今天的运营率，或者当您整合最新的交易、该模型的工作上限需求时，无论您希望满怀希望地构建它。

查德·科贝特，首席财务官

是的，不，这是有道理的。是的，当然。你知道，我们显然，随着我们更多地利用我们的楼层规划，我们需要更多的资本来将资金投入到这些船上。你知道，我们将专注于为我们创造最大利润的船只。所以，你知道，我们会购买一些更大的船只，这通常会带来较低的利润率。但我认为，关注下半年，我们将更加重视一些船只。

在我们的账户中，我们的最佳点，我们通常说，你知道，这是在20万美元到60万美元之间的船。所以显然，这些都需要较低的运营资金来维持成本，你知道，无论是维修还是利息费用。所以我认为，你知道，就所需的流动资金金额而言，我的意思是，我们显然，你知道，我们转得越快，我们就能越快，你知道，把钱直接滚回地板计划中，你知道，用于股权支付。

因此，这只是一个保留、管理单元和转弯的大小，然后确保我们有足够的运营资金来支持平面图的问题。

Mike Albanese，Benchmark公司分析师

明白了。好吧，我就这样了。谢谢，伙计们。

操作者

目前，没有进一步的问题了。今天的通话到此结束。感谢您的出席。您现在可以断开连接。

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