为什么赫兹全球股市周五飙升？

这家租赁汽车公司公布的第二季度业绩超出了华尔街预期，增强了人们对其扭亏为盈的信心，并促使首席执行官吉尔·韦斯特（Gil West）辩称，尽管基本面有所改善，但该股目前的估值“难以理解”。在财报后问答中，首席执行官吉尔·韦斯特反驳了市场最近对该公司的看法，称赫兹目前的估值“难以理解”，并认为该股票并没有反映出该公司基本面的改善。

韦斯特表示，尽管流动性增强、经营业绩改善以及扭亏为盈战略持续取得进展，但赫兹的市值已降至90天前水平的三分之一左右。

收入同比增长10%，达到24亿美元，超过分析师普遍预期的22.8亿美元。尽管平均机队规模下降了1%，但这一增长是由更强劲的定价推动的。

该公司报告调整后每股亏损11美分，超出了亏损24美分的预期，且较上年季度有所改善。

得益于6月份强于预期的定价，调整后的企业EBITDA升至8100万美元，较上年同期增长6300万美元，高于公司的指引。调整后EBITDA利润率同比扩大260个基点至3.4%。

该公司每个交易日的调整后直接运营费用（DOE）为37.49美元，由于与收入相关的可变成本和售后回租费用，略高于预期。排除这些物品和召回影响，DOE每交易日比一年前提高了约2%。

赫兹在完成3.5亿美元的可交换高级担保票据发行后，本季度末流动性为9.84亿美元。

每单位收入（RPU）同比增长8%，达到创纪录的1，542美元，超出了公司的长期目标。

每日收入（RPD）同比增长9%，创下有记录以来最强劲的第二季度业绩，即使剔除2022年疫情驱动的比较，每日收入仍保持9%的增长。

尽管车辆召回有所增加，车队利用率仍提高了80个基点，达到79%，反映了车队管理的改善。

RPD与DOE的价差同比扩大17%，达到每天约24.36美元，这是连续第三个季度的年度扩张。

美国机场租赁RPD同比增长12%，推动该公司连续第二个季度实现两位数的全球收入增长。赫兹表示，大约6至7个百分点的增长来自商业举措，2至3个百分点来自有利的行业定价，不到0.5个百分点来自FIFA世界杯。

第二季度召回量同比增长300%，平均每月影响15，000辆汽车。2026年上半年，召回导致EBITDA减少超过5500万美元。

赫兹预计第三季度调整后的企业EBITDA为2.75亿美元至3.25亿美元，每股盈利为正，交易日同比增长约1%，单位净折旧（DPU）为每月285至295美元。

该公司预测2026年全年调整后的企业EBITDA为2.25亿美元至2.75亿美元，每月每单位净DPU约为300美元，交易日增长约2%，年终流动性为10亿美元至14亿美元。

Hertz表示，其ORO Mobility业务预计2026年收入将超过6亿美元。该业务目前在亚特兰大、洛杉矶、旧金山和新泽西州北部的Uber平台上运营。

管理层预计继2025年增长12亿美元之后，2026年EBITDA将改善超过5亿美元。该公司还预计两年内EBITDA利润率将扩大近2，000个基点，预计2027年将进一步增长。

赫兹重申了2027年调整后企业EBITDA 10亿美元的目标，并表示预计将恢复到全年GAAP盈利能力并产生正的自由现金流。

HTZ Price Action：根据Benzinga Pro数据，Hertz Global Holdings股价在周五盘前交易中上涨20.27%，至2.42美元。

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