Joby首席执行官：自喷气发动机问世以来航空业最大的破坏

乔比航空公司(NYSE：JOBY）多年来一直将自己定位在电动空中出租车的前沿。但在该公司第二季度财报电话会议上，创始人兼首席执行官JoeBen Bevirt向投资者介绍了一项他认为最终可能在更大规模上重塑航空业的技术：氢推进。

虽然氢不是Joby近期商业化战略的一部分，但Bevirt表示，该公司已经研究这项技术六年多了，因为它有潜力改变远程飞机。

他认为，氢的能源特性可以从根本上改变飞机的经济性，使其成为近一个世纪以来航空领域最重大的进步之一。

在回答分析师有关氢的问题时，贝维特表示，该公司的兴趣源于该技术能够储存比传统航空燃料多得多的能量。

贝维特说：“氢是我们六年多前就开始着手解决的问题。”“氢的比能是喷气燃料的三倍，通过我们的燃料电池系统，我们可以将化学能转化为推进力的效率大约是小型涡轮机将喷气燃料转化为推进力的两倍。”

贝维特表示，这种组合可以使飞机飞得更远，同时搭载更多乘客，解决商业航空最大的设计限制之一--燃料本身的重量。

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为了说明这一机会，贝维特比较了当今的长途飞机。燃料占飞机重量的很大一部分，影响从运营成本到载客量的各个方面。

“以A320与A350为例，”贝维尔特引用了一个例子补充道。“A350的飞行距离是原来的两倍，乘客数量是原来的两倍。它的重量是它的四倍……每架飞机的重量是它的两倍……所以如果你有更轻的燃料，你就可以通过飞机设计做出真正改变游戏规则的事情。”

他说，更轻的燃料系统可以极大地改变这些权衡，使全新的飞机设计比今天的传统喷气式飞机更高效。

这种潜力导致贝维特在财报电话会议上发表了最大胆的声明之一。

他说：“我们认为这是自20世纪30年代涡轮发动机发明以来航空界最大的颠覆。”

目前，Joby的商业路线图仍然集中在推出电动垂直起降（eVTOL）飞机上。管理层在电话会议上重申，该公司今年仍有望搭载首批乘客，同时继续扩大制造和认证工作。

尽管如此，Bevirt表示，氢燃料代表了一个长期的机会，该公司认为，除了电动飞机的雄心之外，氢燃料也值得追求。

他说：“我们认为，作为世界领导者之一，如果不是世界领导者，我们将在未来几年看到真正显著的增长。”

对于投资者来说，这些言论让我们一睹Joby近期专注于空中出租车商业化的风采。虽然氢能仍然是一项早期计划，但管理层表示，它将该技术视为航空创新的潜在长期驱动力，远远超出了城市空中交通市场。

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