JCB凭借挖掘机和世界上最快的人追逐氢陆地速度纪录

JCB Hydromax旨在打破Dieselmax的350 mph柴油记录

世界纪录保持者格林驾驶这辆车

8月在犹他州邦纳维尔的创纪录尝试

艾伦·鲍德温

英国威特林皇家航空6月19日（路透社）--安迪·格林（Andy Green）于1997年驾驶强大的喷气发动机Thrust SC突破了音速，但地球上最快的人最新纪录竞标是驾驶一辆由两台JCB挖掘机驱动并以氢为动力的汽车。

这位63岁的前皇家空军（RAF）战斗机飞行员的陆地速度世界纪录为763.035英里/小时（1，227.985公里/小时），他正在追逐速度稍慢的氢，他称之为“有史以来最酷的零碳赛车”。

8月，32英尺（9.7米）长的JCB Hydromax在犹他州Bonneville全面发布时，将试图打破20年前英国工程巨头JCB Dieselmax前身在同一盐滩上创下的350.092英里/小时的柴油记录，该柴油记录也由Green驾驶。

“这是为了展示下一代技术，即内燃机的未来，”这位英国人在英格兰中部英国皇家空军维特林空军基地2.7公里跑道上进行测试后说道。

“对我来说，这真的很令人兴奋。从我坐的地方看，360英里（英里/小时）也会很快。"

测试计划将于下周继续，充分利用炎热和干燥的天气，然后汽车被打包并运往美国。

必须比肮脏的柴油姐妹更努力地工作

JCB的最快拖拉机时速可达135英里，是阿斯顿·马丁一级方程式车队的合作伙伴，该项目于2025年6月启动，并于上个月与Prodrive、Ricardo和Xtrac一起宣布了该项目。

在本周的测试中，Hydromax在三档时达到了177英里/小时，接近可用距离的极限。

博纳维尔的跑道长度在9至10英里之间，由于盐矿开采和环境条件，这一距离比2006年的11英里有所缩小。

使用后降落伞（尽管汽车也可以单独使用刹车）停车，只需两英里多一点。

“赛道会更短。为了做到Dieselmax所做的事情，这辆车必须更加努力地工作，并超越它更丑陋、更肮脏的姊妹车，”格林说，他表示创纪录的尝试试图在10天内完成通常可能需要10年的任务。

这一尝试得到了赛车运动世界管理机构国际汽联的批准，随后JCB在德克萨斯州圣安东尼奥开设了一家耗资5亿美元的新工厂，该工厂将雇用1，500名员工为美国市场制造机器。

该公司已投资1亿英镑（1.32亿美元）开发氢动力内燃机，并正在利用Hydromax项目推动绿色发动机挖掘机下线。

JCB将氢视为柴油的零排放替代品，在机器持续使用需要高度流动性的直接燃料且电力不可用或不可行的地方。

该汽车配备两台基于生产的74马力氢发动机，经过调整，可产生1，600马力的总功率和巨大的扭矩。车内布线超过1公里。

JCB Hydromax创下纪录，每半秒就会通过钛合金涡轮压缩机泵送一桶空气，该压缩机在近300摄氏度的温度下以超过150，000转/分的速度旋转。这辆汽车将消耗略多于2公斤的氢并产生18升水。

发动机两端各有一个，配有两个Xtrac变速箱，横向放置，以降低高度。

“为了让您了解800马力氢发动机的冷却有多么具有挑战性，发动机每秒通过发动机泵入约1升油。它有七升油，所有七升油每七秒就绕发动机循环一圈，”格林说。

“一半的油只是为了阻止活塞融化。"

（1美元= 0.7566英镑）

（艾伦·鲍德温报道;亚历山大·史密斯编辑）

（（电子邮件：alan. thomsonreuters.com）