油价跌破50日移动平均线，美国全球投资者宣布继续派发月度股息，这对战术投资者和交易员来说是一个积极信号

随着油价下跌，JETS已获得高度

德克萨斯州圣安东尼奥，2026年6月18日（环球新闻社）--美国全球投资者公司。（纳斯达克：GROW）（“本公司”），一家注册投资咨询公司[1]，在金矿股票和航空业方面拥有专业知识，很高兴地宣布，它将继续支付每月股息。

公司董事会（“董事会”）批准从2026年7月开始支付每月每股0.0075美元的股息，并持续到2026年9月。记录日期为7月13日、8月17日和9月14日，付款日期为7月27日、8月31日和9月28日。

根据2026年6月16日收盘价2.91美元计算，本期月度股息的年化收益率约为3.1%。

随着油价下跌，航空股飙升

该公司指出，当油价跌破50日移动平均线时，对于战术投资者和交易员来说可能是一个建设性的发展。过去，这种技术漏洞常常预示着通胀压力的缓解和多个行业（尤其是商业航空）的成本结构的改善。

航空股对燃油价格压力的减轻做出了强烈反应。达美航空和联合航空的股价大幅上涨，[2]反映出随着航空公司受益于稳定的旅行需求和较低的投入成本，人们对盈利能力的重新乐观。

美国全球投资者首席执行官兼首席投资官弗兰克·霍姆斯（Frank Holmes）表示：“我们长期以来一直相信全球航空旅行的弹性和大宗商品周期创造的机遇。”“当油价跌破50日移动平均线时，这对战术投资者和交易员来说是一个明确的积极信号。我们看到未来真正的根本性改善，而不仅仅是短期情绪。”

该公司继续通过其专门基金和使用其针对主题产品的Smart Beta 2.0量化投资策略来密切监控这些动态。其美国Global Jets ETF（纽约证券交易所代码：JCTS）为投资者提供了进入全球航空业的机会，包括航空公司运营商、制造商和在线旅行社。

关于美国全球投资者公司美国全球投资者的故事可以追溯到50多年前，当时它作为一个投资俱乐部成立。今天，美国全球投资者公司（www.usfunds.com）是一家注册投资顾问，专注于世界各地的利基市场。该公司总部位于德克萨斯州圣安东尼奥，为美国全球投资者基金和美国全球ETF提供投资咨询和其他服务。

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请仔细考虑基金的投资目标、风险、费用和费用。有关此信息和其他重要信息，请在此处获取JETS的法定和摘要招股说明书。投资前请仔细阅读。

截至2026年3月31日的年度总回报率：

上面引用的性能数据是历史数据。过往表现并不保证未来业绩。结果反映股息和其他收益的再投资。在一部分时期，该基金有费用限制，如果没有这些限制，回报就会较低。当前性能可能高于或低于引用的性能数据。投资的本金价值和投资回报会波动，因此您的股份在赎回时可能会比其原始成本高或低。业绩不包括基金招股说明书中描述的任何直接费用的影响，这些费用（如果适用）将降低您的总回报。一年或以下期间的业绩报价是累积的，而不是按年计算。请访问www.usfunds.com获取最近一个月底的最新性能数据。

投资涉及风险，包括可能的本金损失。任何ETF的股票均按市场价格（而不是资产净值）买卖，可以以低于资产净值的折扣或溢价进行交易，并且不会从基金中单独赎回。经纪佣金会减少回报。

由于基金的投资集中在特定行业，因此与代表更广泛行业的投资组合相比，基金可能面临更大的风险和波动。这些基金是非多元化的，这意味着它们可能会将更多资产集中在比多元化基金更少数量的发行人身上。这些基金投资于涉及更大波动性、政治、经济和货币风险以及会计方法差异的外国证券。对于新兴市场的投资来说，这些风险更大。这些基金可能会投资于市值较小的公司的证券，这些公司的波动性可能比投资于规模较大、知名公司的基金更大。

基金的表现可能与指数的表现存在差异。由于基金可能采用代表性的抽样策略，也可能投资于未包含在指数中的证券，因此基金可能比寻求复制指数的基金经历更大程度的跟踪误差。该基金并未积极管理，可能会受到与指数相关的细分市场普遍下跌的影响。

航空公司可能会受到经济状况低迷的不利影响，从而导致航空旅行需求下降，并且还可能受到燃油价格、劳资关系和保险成本变化的显着影响。

外国和新兴市场投资涉及货币波动和公开披露较少等特殊风险，以及经济和政治风险。通过投资于特定地理区域（例如中国和/或台湾），区域ETF的回报和股价可能比集中度较低的投资组合的回报和股价波动更大。

货运公司可能会受到经济状况低迷的不利影响，从而导致海运和货运需求下降。所有表达的意见和提供的数据均可能更改，恕不另行通知。其中一些观点可能并不适合每个投资者。

本新闻稿可能包括某些“前瞻性陈述”，包括与收入、费用和市场状况预期相关的陈述。这些陈述涉及某些风险和不确定性。无法保证此类陈述将证明准确，并且实际结果和未来事件可能与此类陈述中预期的结果和未来事件存在重大差异。

未来现金股息的延续将由美国全球投资者董事会在审查公司的财务业绩和其他因素后全权决定，并取决于盈利、运营、资本要求、公司的总体财务状况和总体业务状况。

持有量可能每天都会发生变化。截至最近一个季度末的持股量报告。截至2026年3月31日，新闻稿中提及的以下证券由美国全球投资者管理的一个或多个账户持有：达美航空公司，联合航空控股公司

Smart Beta 2.0是一种投资方法，将被动指数跟踪的低成本和透明度与主动管理的绩效追求目标融为一体。

所有表达的意见和提供的数据均可能更改，恕不另行通知。其中一些观点可能并不适合每个投资者。

[1]注册并不意味着一定水平的技能或培训。[2]基翁，卡勒姆。“美联航和其他航空公司股票是伊朗协议的赢家，但不是赢家。”《巴伦周刊》，2026年6月15日，https://www.barrons.com/articles/united-airlines-stock-price-delta-iran-deal-cdaf9255

附接