RPT-分析-欧洲汽油出口下降，美国夏季驾驶季节市场紧张

重复分析最初发布于6月16日，没有变化

欧洲汽油出口创多年新低

EIA数据显示，美国6月汽油库存处于2014年以来的最低水平

分析师称，世界杯可能会提振美国汽油需求

美国--之后石油流动需要数月时间才能正常化伊朗和平协议

作者：罗伯特·哈维

伦敦，6月16日（路透社）--数据、交易员和分析师显示，在夏季驾驶高峰期，欧洲向美国运送的汽油减少，因为欧洲大陆的需求一直在上升，由于炼油厂关闭和伊朗战争的其他干扰，供应减少。

欧洲对美国的汽油进口传统上有助于平衡全球最大燃料消费国的市场。分析师表示，美国-周日宣布的伊朗结束战争协议不会立即改变紧张的汽油供需平衡。

根据Kpler的数据，上个月来自欧洲的汽油和调和成分平均每天163万桶，低于去年的每天190万桶。这是2020年以来5月份的最低水平。

欧洲第二季度对美国的汽油出口量预计为平均每天252，000桶，为2020年以来同期的最低水平，其中约88%运往东海岸的港口。

Energy Aspects分析师雷切尔·劳弗（Rachel Lauffer）表示：“由于炼油厂关闭导致产量下降，而欧洲需求的增长使该地区保持紧缩，欧洲汽油出口应仍低于前几年。”该公司预计6月份欧洲最大经济体的汽油需求将增加12万桶/日，达到246万桶/日。

这些流量的下降加剧了全球汽油市场收紧的迹象。美国库存处于2014年以来的最低水平，预测人士预计夏季汽油总体供应将出现异常巨大的赤字，炼油厂将转向生产包括喷气燃料在内的中间油，以避免伊朗战争造成的短缺。

美国和伊朗周日达成协议后，原油价格跌至三个月低点。周日，美国平均零售汽油价格自4月中旬以来首次跌破每加仑4美元。

尽管如此，分析师表示，即使达成全面协议，石油供应也需要数月的时间才能恢复正常，这意味着汽油和其他燃料的现货市场可能会在未来的夏季保持紧张状态。

斯巴达大宗商品分析师尼尔·克罗斯比表示：“即使政治进展顺利，我们距离正常的供需关系还有几个月的时间，而现在的超卖价格最终将反映这一点。”

炼油商对伊朗战争做出反应限制

伊朗战争扰乱了中东炼油厂的燃料生产，其中许多炼油厂是中间油的主要生产商。

来自中东的汽油成分供应有所下降，与此同时，炼油商正在改变产量，以最大限度地使用柴油和喷气燃料，以应对短缺。Rystad Energy的Janiv Shah表示，所有这些都在汽油市场产生连锁反应。

炼油厂产量是指工厂特定燃料的生产，工厂可以根据可用利润率而变化。美国炼油厂无法生产太多额外的燃料，因为它们的运行速度接近最大运转率。

里斯塔德的沙阿表示：“市场并非结构性短缺，但随着夏季需求高峰的到来，平衡看起来越来越脆弱。”他补充说，足球世界杯可能会提振今年夏天的美国需求，届时汽油供应预计将比平时更加紧缩。

根据Energy Aspects的数据，全球汽油市场5月份将出现每日100万桶和6月份每日113万桶的供需赤字，高于这几个月的五年平均赤字489，000桶和每日352，000桶的供需赤字。

美国破产

高盛表示，炼油厂对蒸馏燃料的产量增加是导致美国汽油库存急剧下降的因素之一。

截至6月5日，美国汽油库存为2.15亿桶，为2014年以来的最低水平。

根据美国银行对2，004名受访者进行的2026年旅行调查显示，到目前为止，油价上涨对美国人夏季旅行的影响似乎相对有限，其中30%的人表示他们不会改变旅行计划，40%的人表示他们正在计划世界杯旅行。

Kpler分析师伊内斯·贡萨尔维斯（Ines Goncalves）表示：“今年夏天保持汽油价格对美国驾车者的满意仍然是美国政府的首要任务。”

（罗伯特·哈维和艾哈迈德·加达尔在伦敦报道，亚历克斯·劳勒和大卫·格雷戈里奥编辑）

（（robert. thomsonreuters.com;））