美国房车行业感受到战争和高油价的寒意

由于高油价打击消费者需求，房车出货量和销量下滑

行业面临库存过剩、前景谨慎和生产计划减少

富裕的退休人员仍然是买家，但注重成本的消费者推迟购买

作者：蒂莫西·埃佩尔

6月15日（路透社）-Coley Brady在3月下旬将其位于印第安纳州埃尔克哈特的五家休闲车工厂的大部分装配线的产量从每周五天削减至四天，因为春季销售明显失败

美国-当时，以色列对伊朗的战争仅仅持续了一个月，但它对全球能源市场造成的破坏已经使美国汽油和柴油价格分别上涨了33%和43%。

生产高端五轮拖车和房车的Alliance RV联合创始人布雷迪说：“显然，战争和汽油价格上涨是最容易指出的事情。”

房车行业--美国印第安纳州北部销售的钻机中80%以上是由房车行业生产的--通常可以标志着美国经济的方向。根据美国商务部的数据，4月份经通胀调整的休闲用品和汽车消费者支出连续第五个月下降，这是自2008年大衰退最严重时期以来该类别实际支出持续时间最长的下滑。

房车是昂贵的可自由支配购买，当经济前景的不确定性增加时，很容易推迟。密歇根大学消费者调查显示，美国消费者信心5月份跌至历史新低，6月初略有回升，通胀达到三年来最高水平，继续影响家庭预算。利率居高不下也无济于事。根据LendingTree的数据，大多数消费者为购买房车提供资金，这些贷款的平均利率为7.53%。

Campers Inn在22个州经营着50家房车经销商网络，其首席执行官杰夫·赫希（Jeff Hirsch）表示，较富裕的婴儿潮一代仍在购买，但许多其他更具成本意识的消费者“只是不觉得现在是投资的正确时机。"

随着消费者计划夏季前往国家公园和其他遥远的景点郊游，房车的销量通常在春季会活跃起来。但据统计调查公司称，自去年夏天以来，一个关键指标--消费者的房车注册量--一直在下降，其中3月份同比下降近22%，4月份同比下降近17%。

根据房车行业协会的数据，今年前四个月，房车制造商向经销商的发货量比去年减少了13.5%。RVIA于6月1日将全年出货量预测下调至30万至328，100辆，远低于去年的342，200辆。

RVIA总裁克雷格·柯比（Craig Kirby）在一份声明中表示：“经济逆风和家庭预算紧缩正在给消费者需求带来压力，并导致2026年房车出货前景更加谨慎。”

抓住它

近年来，房车行业一直举步维艰。在COVID-19大流行初期，随着人们寻求无需乘坐飞机或入住酒店的旅行方式，业务激增。2021年出货量创下略高于60万艘的纪录。但危机过后，销售额大幅下滑，该行业陷入了大量库存积压的困境，而且需要数年时间才能解决。

格雷格·福尔（Gregg Fore）曾是房车零部件制造商，现在担任行业顾问，他表示，伊朗战争和高油价“扼杀了今年春季市场的任何速度”。现在许多制造商的生产计划都有限。一些正在整合工厂。

Alliance RV的布雷迪乐观地认为，如果伊朗战争得到解决，今年晚些时候的业务将有所改善，甚至可能在今年夏天有所改善，尽管分析师认为，即使紧张局势平息，汽油价格也可能在一段时间内保持高位。

“股市强劲，我认为这最终将对业务有利，”他说。一些趋势应该会提振房车的销售。飙升的机票价格提醒我们，即使前往欧洲和其他目的地的旅行成本开始下降，公路旅行仍然是一个更经济、更有吸引力的选择。布雷迪说，“墨西哥一直存在卡特尔和暴力问题”，而游轮公司则因疾病报告而受到伤害。

“你可能会认为所有这些都会引导人们回到房车的使用，”他说。

联盟去年生产了8,200辆房车，预计今年将超过这一数字，不过布雷迪说，这“取决于市场。“他估计，自3月份以来，一些生产线的减产使他的产量减少了10%。他说：“我们的计划是到7月，但如果夏天进展顺利，我们有能力在8月提高产量。”

鲍尔州立大学追踪房车业务的经济学家迈克尔·希克斯（Michael Hicks）表示，有些因素对该行业有利。他指出，大多数购买房车的人都是五六十岁的人，其中许多人都有安全的退休储蓄。“他们以前经历过高油价，他们以更高的利率购买了房屋，”他说。“这些才是该行业真正依赖的。"

迈克尔·普罗沃斯特就是其中之一。这位69岁的罗德岛州退休人员在过去二十年里拥有三辆房车，他认为没有理由减少他夏季前往科德角、冬季与妻子谢丽尔一起乘坐房车前往佛罗里达州的正常模式。

他对天然气价格飙升耸耸肩。“今年，我们去了佛罗里达州，回来时发现多了一美元（一加仑），”他说。“你有点泰然自若。"

房车销售遭遇减速带https://reut.rs/3RUoZsg

（蒂莫西·阿佩尔报道;丹·伯恩斯和安德里亚·里奇编辑）

（（Tim. thomsonreuters.com;）