FACTBOX-India航空的悠久历史继续面临致命坠机事件的影响

重述最新调查，更新印度航空的详细信息

6月11日（路透社）--据知情人士透露，印度调查人员预计将推迟在周五一周年纪念日之前发布对印度航空波音BA.N 787致命坠机事件的最终报告，理由是需要完成对飞机发动机的分析。

自2025年6月12日坠机事件以来，该航空公司一直受到严格审查，这是十年来世界上最致命的空难。

以下是有关该航空公司悠久历史的事实：

成立于1932年

印度航空由企业家JRD Tata于1932年创立，1953年被印度政府接管。在政府的领导下，多年的管理不善和竞争加剧导致该航空公司的债务激增。

塔塔集团于2022年以22亿美元的交易接管了该航空公司的业务，此后一直试图重振其财富。新加坡航空SIAL.SI是少数股东，持有25%的股份。

旅客、路线

印度航空集团包括全方位服务航空公司印度航空和预算子公司印度航空快运，目前飞往60个国内目的地和51个国际目的地。

印度航空拥有184架飞机，其中包括空客的窄体和宽体机型以及波音的宽体飞机。

该航空公司的国际航线面临伊朗战争和巴基斯坦领空禁令的双重影响的压力，同时在航空燃油价格高企的情况下，该航空公司也削减了部分国内运力。

该集团在截至3月份的财年亏损超过20亿美元，为历史上最高水平。

记录空客、波音订单

2023年2月，印度航空从空客和波音公司订购了当时全球最大的飞机订单，总共订购了470架喷气式飞机。

2024年12月，空客又订购了100架喷气式飞机。

据路透社去年报道，该航空公司正在与空客和波音就增加更多飞机进行谈判。谈判包括多达80至100架宽体喷气式飞机和200架窄体喷气式飞机。

数百万美元翻新

该公司于2023年中期推出了新的徽标、品牌和飞机制服。

该公司还启动了一项耗资4亿美元的飞机内饰翻新和改装计划，该计划一直受到供应链延误的困扰。

该航空公司已改装了大部分单通道空客A320 neo飞机，并正在努力更新其长途波音777和787喷气式飞机。

管理团队

印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）于四月宣布辞职，但将留任直至任命继任者。

据路透社报道，寻找他的继任者的范围已缩小到该航空公司首席商务官尼普·阿加瓦尔和新加坡航空公司高管维诺德·坎南。

（Nandan Mandayam在班加罗尔报道，Abhijith Ganapavaram在新德里报道; Aditya Kalra、Jan Harvey和Jamie Freed编辑）

（（Nandan. thomsonreuters.com;手机：+91 9591011727;）