航空公司准备迎接新冠疫情以来最严重的利润挤压

在国际航空运输协会（IATA）下调全球利润前景后，航空股周三面临压力。

国际航空运输协会警告称，由于霍尔木兹海峡的关闭引发严重的燃料供应冲击，削弱经济增长并提高整个航空业的运营成本，航空公司在2026年面临越来越大的压力。

国际航空运输协会在新的行业展望中表示，2月28日开始的中断导致全球市场每天约1000万桶原油供应减少。

包括精炼产品和液化天然气在内，此次中断影响了每天约1500万桶能源供应，并短暂将原油价格推至每桶150美元。

航空业受到的打击尤其严重。国际航空运输协会表示，自2月底以来，航空燃料价格已大致翻了一番，而由于炼油厂停运和吞吐量受限导致供应紧张，4月份航空燃料裂缝价差达到创纪录的每桶80美元。

该协会指出，与霍尔木兹相关的流量约占全球海运喷气燃料贸易的五分之一。欧洲、美国西海岸和亚洲部分地区的供应竞争加剧，增加了地区短缺和燃料成本上升的风险。

国际航空运输协会目前预计2026年全球客运量将增长2.1%，较近年来大幅放缓。尽管消费者的旅行意愿仍然相对弹性，但燃油成本上升、空域中断和航线更长，正在给需求带来压力。

地区表现正在分化。由于空域限制，中东预计将面临大幅萎缩，而非洲和亚太地区可能会受益于交通改道。

航空货运需求也在放缓。国际航空运输协会预测，由于冲突扰乱了枢纽连接并限制了可用运力，2026年货运量将仅增长0.7%。

国际航空运输协会预计行业盈利能力将减弱。预计2026年航空公司收入将增长9.4%，但净利润预计将降至230亿美元，使该行业的净利润率降至2%，这是自COVID-19大流行以来的最低水平。

该协会还警告称，能源冲击可能会导致2026年全球GDP增长从之前的3%左右放缓至2.5%左右，同时推动全球通胀率超过5%，增加滞胀的风险。

阿拉斯加航空集团下跌3.61%至43.50美元，联合航空控股公司下跌3.27%至106.05美元，Frontier Group Holdings下跌3.46%至6.13美元，美国航空集团下跌2.31%至13.76美元，达美航空公司下跌2.36%至79.25美元，西南航空公司下跌2.39%至42.14美元。

Benzinga Pro数据显示，截至周三发布，捷蓝航空（JetBlue Airways）下跌1.63%至4.84美元，瑞安航空控股（Ryanair Holdings）下跌2.03%至56.82美元，Copa Holdings下跌1.62%至133.18美元，SkyWest下跌1.14%至86.78美元，拉丁航空集团（LA塔姆航空集团）下跌1.02%至48.76美元。