因伊朗战争燃油冲击，全球航空公司大幅下调2026年利润预期

国际航空运输协会因燃料成本和战争中断下调2026年利润预测

伊朗战争推高燃油费用，改变航班航线，影响利润率

航空公司预计将削减航线，保持高票价

作者：Gabriel Araujo、Luciana Magalhaes、Rajesh Kumar Singh和Allison Lampert

里约热内卢，6月7日（路透社）--周日，全球航空业将2026年利润预期下调近一半，理由是中东冲突推高了燃料成本，扰乱了主要航空走廊，并暴露了该行业的脆弱性。利润微薄。

国际航空运输协会代表了370多家航空公司，占全球航空交通量约85%，该协会在年度报告中表示，目前预计该行业2026年合并净利润将达到230亿美元，远低于之前的预测约410亿美元，低于2025年的450亿美元。

此次降级凸显了航空公司面临地缘政治冲击和燃料波动的风险，尽管乘客需求保持弹性，飞机飞行量正在满负荷，收入将升至超过1.1万亿美元。

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）在里约热内卢举行的该组织年会上告诉路透社：“有两个主要因素：一是航空燃油价格大幅上涨，远远高于我认为任何人的预期，然后海湾地区航空公司受到干扰，因此这一组合导致我们降低了预测。”

沃尔什表示，随着燃油成本上涨，他预计今年和明年一些小型航空公司将破产或被大型航空公司收购。美国低成本航空公司精神航空上个月关闭，这是伊朗战争中第一家伤亡航空公司。

沃尔什表示，预计航空公司还将削减无利可图的航线以保护利润率，而自伊朗战争开始以来一直飙升的票价不太可能很快下降。

沃尔什说：“在需求仍然相当强劲但运力下降的环境下，这可能会导致票价保持高位。”

燃油成本冲击抹去更高收入

美国和以色列对伊朗的空袭引发的中东冲突迫使航空公司在关闭或限制空域重新安排航班航线，增加了一些旅程的小时数，增加了燃油消耗，并给本已紧张的运力带来压力。

与此同时，由于担心供应中断，油价飙升，推动航空燃油价格大幅走高，炼油厂利润率扩大，导致航空公司面临最大成本的急剧上涨。

阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空等海湾航空公司在冲突开始时地区领空几乎完全关闭后面临着最大的运营不确定性。

沃尔什表示，大多数地区应保持盈利，尽管水平较低，而中东航空公司可能会因冲突和需求疲软而陷入亏损。

国际航空运输协会预计，今年航空公司的燃油费用将从2025年的约2520亿美元激增至约3500亿美元，其中燃油占运营成本的近三分之一。

这正在侵蚀每位乘客的盈利能力，目前航空公司预计每位乘客的收入约为4.50美元，大约是去年水平的一半。

从好的方面来看，国际航空运输协会预计，受稳定的旅行需求、较高的票价以及座椅升级和机上服务等额外服务收入不断增长的推动，今年行业收入将增长9.4%，达到约1.16万亿美元。

飞机短缺也挤压了该行业。沃尔什表示，波音和空客的交付延误迫使航空公司将老旧、燃油效率较低的飞机保留更长时间，从而增加了维护费用，并削弱了提高利润率的努力。

继美国之后，航空公司的喷气燃料成本飙升，以色列袭击伊朗https://reut.rs/3Qo6ADJ

（Gabriel Araujo、Luciana Magalhaes、Rajesh Kumar Singh和Allison Lampert报道。乔·布洛克（Joe Brock）撰写。（Mark Potter编辑）

（（joe. thomsonreuters.com））