赛车-迈凯伦加入法拉利，成为唯一一支获得1，000场大奖赛首发的F1车队

摩纳哥将正式成为迈凯伦第1，000次F1首发

车队已赢得10名车队冠军和13名车手冠军，203场大奖赛

法拉利在2020年庆祝了他们的里程碑

艾伦·鲍德温

伦敦，6月1日（路透社）--布鲁斯·麦克拉伦（Bruce McLaren）在1964年为已故朋友兼车手蒂米·梅耶尔（Timmy Mayer）发表的悼词中表示，“生命是以成就来衡量的，而不仅仅是以岁月来衡量的”，60多年过去了，他的团队仍然遵循这句格言。

迈凯伦由已故新西兰人创立，员工很少，本周末在摩纳哥庆祝他们的第1，000场一级方程式赛车比赛，这是继法拉利之后第二家达到如此巨大里程碑的车队。

他们独自成为冠军。

就成就而言，迈凯伦是有史以来第二成功的一级方程式车队，自1968年第一次大奖赛以来，已取得203场大奖赛胜利。

自1974年巴西车手埃默森·菲蒂帕尔迪（Emerson Fittipaldi）夺得第一名以来，他们已赢得10次车队冠军和13次车手冠军，而英国车手兰多·诺里斯（Lando Norris）则在2025年夺得最新冠军。

法拉利自1950年锦标赛开始以来一直参加比赛，并于2020年在家乡穆杰洛赛道上达到了1，000场比赛的里程碑，并以247场胜利获得了16个车队冠军和15个车手冠军。

然而，自2008年以来，意大利队就没有赢得过冠军。

“它（迈凯轮）只是一个标志性的，传奇的赛车队，”扎克布朗说，他在2018年成为首席执行官，并带领他的男人和女人在多年的低迷后重返顶峰。

“这些年来我们拥有的车手都很棒。

冠军点名从菲蒂帕尔迪到诺里斯

冠军的名单证明了这一点，英国的诺里斯是最新的名单。

继菲蒂帕尔迪之后，还有詹姆斯·亨特（James Hunt）（1976年）、尼基·劳达（Niki Lauda）（1984年）、阿兰·普罗斯特（Alain Prost）（1985、1986、1989年）、埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）（1988、1990、1991年）、米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）（1998、1991年）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）（2008年）。

其他曾代表球队参赛的冠军包括费尔南多·阿隆索、简森·巴顿、丹尼·休姆、奈杰尔·曼塞尔、基米·莱科宁、科克·罗斯伯格和乔迪·谢克特。

“看到我的名字和其中一些人在一起非常特别，”诺里斯说，他自2019年F1首秀以来一直为车队效力。

这位英国人将目前的球队描述为“一个幸福的大家庭”，但事实并非总是如此。

迈凯伦在1981年开始的罗恩·丹尼斯时代，是一家创新的强队，在1984年至1998年间获得了七项车队冠军。

丹尼斯最初是一名机械师，因其对细节和愿景的关注而脱颖而出--沃金屡获殊荣的工厂和公路汽车公司就是证明--同时带领迈凯伦从20世纪70年代末的低迷中重回巅峰。

虽然在一个不那么关注粉丝的时代，他可能显得痴迷和粗鲁，并且还因使用复杂的“Ronspeak”表达而闻名，但团队的成功令人羡慕。

1988年，迈凯伦与塞纳和普罗斯特一起赢得了除一场比赛外的所有比赛，他们的竞争和争斗照亮了20世纪80年代末和90年代初的赛道。

2007年，汉密尔顿的首个年头，迈凯伦因在臭名昭著的“间谍门”案件中非法持有法拉利机密信息而被管理机构国际汽联处以创纪录的1亿美元罚款。

丹尼斯于2017年被赶下台，在巴林Mumtalakat投资基金控制下，这家体育巨头的统治在董事会政变后结束。

迈凯伦于2024年重返榜首，夺得车队冠军，并于2025年夺得两项冠军，这支以球迷为中心的球队又回到了昔日明亮的木瓜色。

“这一切都与人有关，”美国人布朗说。“当我开始时，球队确实经历了艰难的时期。我们在冠军赛中排名第九，我们没有太多合作伙伴，我们的合作伙伴也不是很高兴。

“我们的球迷感到不满，车队内部存在很多政治问题。

“伟大的是我们的品牌。它不是一个伟大的地方，但你不能带走历史和遗产。

车队负责人安德里亚·斯特拉在法拉利的黄金时代与七次冠军迈克尔·舒马赫一起工作，他说迈凯轮-像意大利车队一样-是由他们的遗产定义的。

“这始于我们的创始人布鲁斯迈凯轮，一个年轻的家伙，他想建立一些令人难以置信的东西，他遵循他的梦想，他实现了这一目标，”意大利人说。

（Alan Baldwin报道; Clare Fallon编辑）

（（电子邮件：alan. thomsonreuters.com）