分析-随着伊朗战争震动印度航空，汉莎航空和Cathay突袭快速增长的市场

外国航空公司从印度获得国际运输份额

印度航空因伊朗战争、巴基斯坦领空禁令而削减航班

印度航空3月至5月印美航班数量暴跌77.4%

瑞士、Cathay、KLM增加印度主要出境航线的航班

作者：Abhijith Ganapavaram

新德里，5月14日（路透社）--由于伊朗战争和巴基斯坦领空禁令，印度航空公司削减了数千架航班，这对外国航空公司来说是一个福音，汉莎航空集团LHAG.DE和Cathay Pacific 0293.HK等航空公司都在为世界上增长最快的航空市场之一增加服务。

由于中东航线被削减，而且一些乘客对在饱受冲突影响的海湾地区转机持谨慎态度，印度对于希望利用从南亚飞往欧洲和北美航班的强劲需求的国际航空公司来说变得更具吸引力，这导致了机票价格上涨。

OAG数据显示，3月至5月，外国航空公司在印度起飞的国际定期航班中所占份额从去年同期的51.2%升至58.4%。印度航空3月至5月从印度出发的国际航班安排了6，404趟，同比下降17.5%，并于周三宣布6月至8月大范围削减航班，包括欧洲和北美航线。

对于印度航空来说，航班削减和外国竞争对手的侵占对其通过增加新的宽体喷气式飞机、升级客舱以及增加更多欧洲和北美直飞航班成为一家可信的全球航空公司的雄心造成了打击。

航空咨询公司BAA & Partners全球管理合伙人莱纳斯·本杰明·鲍尔（Linus Benjamin Bauer）表示：“战争袭击了印度航空转型计划的每一个环节。”

印度航空公司由塔塔集团和新加坡航空公司SIAL.SI拥有，自2022年被政府出售以来从未报告过利润，而在2025-26财年，该集团将创纪录地亏损超过21.2亿美元，一位知情人士说。第二位消息人士称，该集团60%以上的收入来自国际业务。由于信息未公开，两人均不愿透露姓名。

即将离任的印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）在5月1日的一份员工备忘录中写道，航空燃油价格的“大幅上涨”，“加上空域关闭和航线延长，导致我们的许多国际航班变得无利可图。"

由于外交紧张局势，巴基斯坦自2025年4月以来禁止印度航空公司使用其领空，迫使代价高昂的改道。

印度航空没有回应路透社的询问。

外国航空公司现金流入

国际航空旅行在印度蓬勃发展，尽管印度航空的老机队感到担忧，但印度航空历来一直被青睐直飞主要市场。

根据航线级Cirium数据，印度航空3月至5月从印度飞往欧洲的定期航班同比下降5.1%，但其美国航线首当其冲，定期航班暴跌77.4%。

虽然阿联酋航空3月至5月从印度出发的航班数量稳定在2，196架次，但欧洲航空公司的涨幅较大：汉莎航空旗下的瑞士航空公司在3月至5月期间从印度出发的航班数量为247架次，同比增长39%，而总部位于阿姆斯特丹的荷航AIRF.PA则安排了294架次，增长19.5%。

瑞士航空的增长主要受到德里-苏黎世航线的推动，同期定期航班增长了76%，达到155趟。该航空公司表示，它增加了第二条每日德里-苏黎世航班，并且“看到印度对欧洲，尤其是美国的需求非常强劲"

荷航表示，在中东危机期间，其航班上的印度乘客有所增加。

3月至5月期间，Cathay安排了588趟从印度飞往香港的航班，比去年增加了19%。Cathay首席执行官Ronald Lam在3月下旬告诉路透社，许多之前通过中东转机的印度乘客正在通过其香港枢纽前往美国。

但外国航空公司进一步增加航班可能会受到双边上限的限制，这也抑制了海湾航空公司在印度的增长。

打击印美旅行

一些航空公司正在推出广泛的营销活动来吸引印度人，德国航空公司汉莎航空（Lufthansa）今年3月以其名称点亮了孟买标志性的海上连接桥。

对于印度航空来说，由于迪拜三月份限制了外国航空公司每日飞往其机场的航班数量，中东限制进一步恶化。

这家印度航空公司在美国航线上也面临阻力，由于空域限制，一些航程时间增加了近五个小时。

周三，该公司暂停了德里至芝加哥的航班，并减少了6月至8月的其他几条美国航班。自去年以来，该公司已经停止了从德里至华盛顿、班加罗尔和孟买至旧金山的航班，这帮助美国航空公司AAL.O和联合航空公司UAL.O扩大了其在印美航线上的市场份额。

印度旅行社协会主席拉维·戈塞恩（Ravi Gosain）表示：“当印度航空提供较低的票价时，它仍然可以吸引预订。”“但当票价与外国航空公司相似且航线更长时，乘客往往会更喜欢外国航空公司。"

印度航空削减国际航班https://reut.rs/4uKJVQK

瑞士、荷航和Cathay增加印度航班https://reut.rs/3R19rCI

（Abhijith Ganapavaram报道; Aditya Kalra和Jamie Freed编辑）

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