解释者-特斯拉在欧洲获得全面自动驾驶批准之路

荷兰RDW在经过18个月的测试后暂时批准了特斯拉FSD，理由是安全益处

欧盟机动车技术委员会将审查RDW调查结果，预计不会立即投票

欧盟范围内的批准可能会在委员会投票后进行，但个别国家可能会独立行动

作者：托比·斯特林和菲利普·布伦金索普

阿姆斯特丹/布鲁塞尔，5月5日（路透社）--欧洲车辆监管机构将于周二在布鲁塞尔举行会议，届时荷兰道路管理局RDW将为特斯拉的TSLA.O监督的全自动驾驶（FSD）技术在欧盟范围内获得批准提出理由。

这次会议是特斯拉寻求FSD在欧盟获得批准的重要一步，但无法保证该公司会成功，或者如果成功的话，也不能保证何时成功。以下是有关该过程的关键事实。

FSD监管什么？

特斯拉的“FSD（监督）”软件，尽管名称如此，但却是一种驾驶员辅助系统，不适用于自动驾驶或自动驾驶汽车。也就是说，使用该技术的车辆可以自行转向、转弯和加速，但必须在人类驾驶员的监督下进行，该驾驶员必须眼睛盯着道路，双手随时准备。

泰斯拉的策略是什么？

特斯拉没有遵循欧洲机动车“型号认证”的正常途径，而是寻求对FSD进行豁免，以作为一项现有规则没有适当涵盖的新技术。根据欧洲机动车辆审批法第39条，这是可能的。

这允许一个国家在其领土上发布有效的临时批准，同时寻求欧盟委员会和其他当局的授权以获得更广泛的欧盟接受。特斯拉选择了荷兰权威机构RDW来提供帮助，该机构负责处理特斯拉的常规欧盟车型批准。

到目前为止发生了什么？

经过18个月的测试赛道和公共道路试验后，RDW于4月10日发布了临时批准，这意味着FSD（监督）可以在所有荷兰道路上使用。它通知欧盟委员会，其决定和打算将该技术提议在欧洲更广泛地使用。

RDW不打算公布测试细节，理由是有规则禁止其发布商业敏感信息。通过公共记录请求获得的RDW和特斯拉之间的电子邮件显示，特斯拉一直试图阻止其所谓的机密商业信息被发布。

RDW说，如果正确使用该系统，可以提高道路安全。目前，其他欧盟国家可以选择使用荷兰的批准来暂时批准该技术。特斯拉已经游说了几家公司这样做。迄今为止，还没有人这样做。

布鲁塞尔重要会议

周二，机动车辆技术委员会（TCMV）计划讨论荷兰的批准，并听取RDW的演示。预计不会投票。该委员会由欧盟委员会担任主席，欧盟成员国代表参加。其会议不公开。成员国代表可以就荷兰的评估和批准依据提出问题。

下一步是什么？

会议结束后，RDW预计将通过非公开信息交换系统与欧洲各地的其他机构分享有关其批准流程的更多信息。TMV每隔几个月召开一次会议，这意味着最早的投票时间可能是7月，不过夏天之后可能更现实，临时会议定于10月举行。在投票举行之前，各国可以开始自行测试FSD，也可以逐个国家暂时批准它。

表决

在进行投票时，RDW提案的批准需要欧盟27个成员国中的15个获得“合格多数”，代表欧盟65%的人口。如果获得批准，该技术将在整个欧盟范围内使用，尽管一个或多个反对的国家仍可能提出法律挑战。

如果该提案被拒绝，个别成员国仍可以暂时使用FSD，但由于在欧盟单一开放市场中适用不同规则的困难，这种情况可能不会发生。

获得批准后，欧盟委员会将开始修改机动车法，以将新技术纳入其通常机动车规则的一部分。

独家-记录显示，特斯拉面临欧盟对自动驾驶技术的怀疑L 6 N41 E09 R

（托比·斯特林（Toby Sterling）在阿姆斯特丹和菲利普·布伦金索普（Philip Blenkinsop）在布鲁塞尔报道;迈克·科里亚斯（Mike Colias）和马修·刘易斯（Matthew Lewis）编辑）

（（amendix. thomsonreuters.com））