Spirit崩溃后，Duffy表示不需要预算航空公司救助

添加了美国航空公司评论，第10、11段

作者：David Shepardson

华盛顿，5月2日（路透社）--美国交通部长肖恩·达菲周六表示，他认为政府不需要救助低成本航空公司，这些航空公司因航空燃油价格高企而寻求政府救助25亿美元。

“我想说，在这一点上，我认为没有必要。他们确实可以获得现金。如果他们想来美国政府，我们将是最后贷款人。如果他们能在私人市场找到美元--我认为这对他们来说更好，”廉价航空公司精神航空倒闭后，达菲在纽瓦克机场举行的新闻发布会上表示。

他表示，Spirit救助的前景被其他一些航空公司视为获得资金的机会，“不一定是基于需求，而是基于机会。"

周一，Frontier ULCC.O和Avelo等一批美国廉价航空公司表示，已提议以可转换为股权的认购权换取25亿美元的美国政府援助。

价值航空公司协会证实，它要求唐纳德·特朗普总统的政府创建一个25亿美元的流动资金池，专门用于抵消增量燃料成本，“作为一项必要和有针对性的措施，以稳定运营并在这一波动期间保持机票价格可承受。"

他们还要求国会暂停对机票征收7.5%的联邦消费税和每段5.30美元的税。免除这些费用将抵消约三分之一的更高喷气燃料增量成本。

该推介凸显了美国意外后果之一--以色列对伊朗的战争：航空燃油价格飙升使成本大约翻倍，挤压利润率，并将实力较弱的航空公司推向崩溃的边缘。

空客几家低成本航空公司的首席执行官上周在华盛顿会见了达菲和联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德，讨论了该提议。

该集团通过估计今年预计在喷气燃料上的支出比之前的预测增加多少，得出了25亿美元的数字。

代表美国主要客运航空公司的美国航空公司反对对廉价航空公司进行救助，称“政府代表这些航空公司进行干预将惩罚其他为应对成本增加而进行自助的航空公司，并奖励尚未做出这些艰难决定的航空公司。这不是一个公平的竞争环境。"

该组织补充说，从长远来看，维持无法赚取资本成本的企业会使其他航空公司更难竞争和吸引私营部门资本，从而损害竞争和消费者。

（David Shepardson报道，William Maclean编辑）

（（David. thomsonreuters.com; 2028988324;）