独家--尽管叙利亚转向西方，但仍依赖俄罗斯的石油

费拉斯·达拉蒂

叙利亚巴尼亚斯，5月1日（路透社）--路透社报道显示，尽管新政府与西方结盟，并且对莫斯科对倒台领导人巴沙尔·阿萨德的军事支持普遍不信任，但俄罗斯已成为叙利亚的主要石油供应国。

报道发现，根据路透社对官方公告以及LSEG、MarineTraffic和ShipNext的船舶跟踪数据的计算，今年来自俄罗斯的石油运输量跃升了75%，达到每天约60，000桶。

这些数量只占俄罗斯每日全球石油出口的一小部分。

但对于国内产量仍远低于需求的叙利亚来说，2024年12月阿萨德倒台后，这些资金流入使莫斯科取代了伊朗，成为该国主要的原油供应国，伊朗是这位被驱逐领导人在该国14年内战期间的关键盟友。

这种动态凸显了叙利亚的选择仍然是多么有限。尽管在战争中表现出倾向西方的态度，但其经济并未紧密融入全球金融体系，即使在欧洲和华盛顿去年结束了对该国数十年的制裁之后。

两名分析师和三名叙利亚官员表示，这笔交易反映了大马士革的经济必要性，也赋予了莫斯科在这个拥有两个海军和空军基地的国家的影响力。

为了讨论敏感问题而不愿透露姓名的官员表示，与俄罗斯的关系有可能导致与欧盟和华盛顿的关系紧张，但大马士革目前几乎没有选择。

叙利亚经济学家卡拉姆·沙尔（Karam Shaar）表示，这笔贸易还可能使叙利亚能源部门容易受到西方新制裁的影响。

沙尔说：“如果美国未能与俄罗斯就乌克兰问题达成协议或解决方案，那么如果美国连夜告诉叙利亚停止购买这些石油，那也就不足为奇了。”他补充说，叙利亚政府意识到了风险，并正在寻找替代供应商。

国营叙利亚石油公司（SPC）的一名官员表示，大马士革正在努力实现供应商多元化，但迄今为止，寻求与与沙拉政府关系密切的土耳其达成石油协议，但没有成功。

海事分析公司SynMax表示，财务限制、商业风险和多年的冲突限制了叙利亚使用传统油轮运营商的机会，使与俄罗斯相关的网络成为最可行的选择。

SynMax在一份声明中表示：“这些航运网络可能会给叙利亚带来声誉挑战，因为它试图重建商业信誉。”但他指出，“向传统国际供应链的过渡不太可能立即发生。”"

叙利亚和俄罗斯能源部都没有回复记者的置评请求。美国国务院拒绝就叙利亚与俄罗斯的石油贸易发表评论。

为应对伊朗战争，美国财政部已发布临时豁免，允许各国购买已在海上的受制裁俄罗斯石油和石油产品。

代表沙拉办公室处理媒体请求的叙利亚新闻部也没有回应。

叙利亚能源部一名官员表示，叙利亚对俄罗斯石油的依赖也反映了该国市场规模有限和购买力疲软，这使得该国难以与海湾国家等其他主要石油生产国签订长期合同。

叙利亚中央银行直到3月份才重新激活其在纽约联邦储备银行的账户，自2011年以来首次为银行业与全球金融体系进行更广泛的沟通创造了机会。

俄罗斯在阿萨德事件发生后首先运送石油

根据库珀的数据和一位官员，阿萨德倒台后，俄罗斯首先向叙利亚派遣了一艘油轮，并在2025年通过2月28日至12月31日期间运送的19批货物供应了1680万桶，即每天约46，000桶。

根据路透社的计算，今年这一数字估计已升至每天60，000桶。

路透社追踪了21艘从俄罗斯抵达叙利亚港口的船只的名称。所有船只目前都受到西方制裁。

这一增长标志着与前几年的急剧突破。直到2025年，伊朗是叙利亚主要的原油供应国，而俄罗斯的作用仅限于偶尔的柴油运输。Kpler数据显示，2024年所有原油进口量（约220万桶）来自伊朗，阿萨德倒台后伊朗停止了供应。

尽管政府重新控制了叙利亚东部油田，但国内产量仍然有限。该国最大的油田位于Deir Ezzor的al-Omar，日产量约为5，000桶，而2025年国内总产量约为35，000桶，远低于战前350，000桶/日的水平。

据叙利亚石油公司和能源部官员称，叙利亚每日的石油和燃料需求估计在12万至15万桶之间，而官员估计约为5万桶/日的额外数量是从邻国黎巴嫩走私的，黎巴嫩从土耳其，沙特阿拉伯和俄罗斯等各种来源进口石油。

俄罗斯的发货量已经弥补了约三分之一的国内需求缺口。叙利亚石油运输公司一位熟悉合同的官员表示，这些合同是在伊朗战争价格冲击之前预订的，并以基准布伦特原油价格的折扣购买。

叙利亚当局在官方媒体上宣布石油何时抵达，但没有透露其来源，似乎是认识到俄罗斯因对阿萨德政府的军事支持而在国内不受欢迎。

政府唯一确定的交付是11月来自盟友沙特阿拉伯，它称之为赠款。

叙利亚官员承认，俄罗斯基地的命运经常成为大马士革和西方国家首都之间讨论的焦点。

美国共和党国会议员乔·威尔逊（Joe Wilson）四月份在X上的一篇文章中谈到这些基地时表示：“叙利亚应该做正确的事情，做大多数叙利亚人支持的事情并将他们赶出去。”

被清理的船只

LSEG数据显示，在叙利亚的地中海码头，贸易由与俄罗斯受制裁或高风险油轮网络相关的轮换船队处理，这些油轮悬挂巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛、科摩罗、马达加斯加、阿曼和俄罗斯等多个旗帜运营。

SynMax分析显示，供应链的一部分涉及船对船的转移，通常在希腊、塞浦路斯或埃及附近进行。

这种海上石油转移而不是直接在港口卸货通常被用来降低运输成本或通过掩盖货物的原产地和所有权来逃避制裁。

经济学家沙尔表示：“船对船的行动表明，美国并没有完全对这些活动视而不见，叙利亚和俄罗斯当局至少在试图隐瞒其中一些运输。”

悬挂科摩罗国旗的阿尔巴拉克Z号在从塞浦路斯出发的短途航行中，似乎通过三次海上转运获取了石油，船只已离开俄罗斯港口，据SynMax称，叙利亚的塔尔图斯岛吃水从11.9米变化到7米，表明货物卸货。路透社无法确定转会的目的。

一些船只与俄罗斯也使用的与伊朗相关的贸易网络有关。2025年，悬挂几内亚国旗的以太号和悬挂埃及国旗的布里昂特因与前伊朗最高领袖高级顾问之子侯赛因·沙姆哈尼（Hossein Shamkhani）相关的网络有联系而受到美国财政部的制裁。

SynMax发现两艘船都表现出不正常的跟踪行为，Aether在一月初间歇性地进行传输，Briont从一月中旬开始以另一艘船的身份进行广播，尽管它们的路线指向从新罗西斯克到叙利亚的送货。路透社无法确定位置数据间歇性的原因。

一位消息人士称，叙利亚使用此类转移的部分原因是这些物流网络多年来被排除在正常航运网络之外，官员们熟悉这些网络。

其他在叙利亚卸货的船只似乎与俄罗斯物流有更直接的联系。根据情报公司劳合社（Lloyd ' s List）和卡隆（Kharon）的两项单独分析，悬挂阿曼国旗的Carma和Lynx由一家总部位于阿联酋的公司所有，该公司与俄罗斯国有航运巨头Sovcomflot有联系。

这艘悬挂科摩罗国旗的格林奇于二月份被法国拘留，自去年以来一直因与俄罗斯从摩尔曼斯克出口石油的船队有联系而受到美国和欧盟的制裁。路透社无法独立核实这些船只的所有权。

华盛顿研究所海洋风险和能源分析师诺姆·雷丹警告说，这项贸易不仅仅是叙利亚获得石油并为此付费。

她告诉路透社：“问题是谁是真正从这项贸易中受益的受制裁行为者。”

（Feras Dalatey撰稿; Frank Jack Daniel编辑）

（（dalatey. thomsonreuters.com））