更新2-联盟反对联合太平洋公司、诺福克南方铁路合并

在第4段中添加联合太平洋声明

作者：David Shepardson

华盛顿，4月29日（路透社）--一个由商业集团、竞争对手铁路公司和劳工组织组成的联盟周三表示，反对联合太平洋公司（Union Pacific）旗下的UNP.N与诺福克南方国家安全委员会（Norfolk Southern NSC.N）以850亿美元合并的提议，而前一天，两家公司将向地面运输委员会提交修改后的申请。

该联盟-包括美国化学委员会，美国农业局联合会，卡车司机铁路会议，BNSF铁路，CPKC铁路，化学品分销联盟，国家工业运输联盟和乙烯基研究所-认为该协议将减少竞争并增加制造商，农民和消费者的成本。

该交易将创建美国第一家东西海岸货运铁路运营商，并可能重塑美国货运铁路行业，有助于简化运营并消除芝加哥等枢纽的换乘延误。

联合太平洋公司表示，反对合并的团体正在歪曲事实，其修改后的申请“显然强化了建设海岸到海岸铁路的理由，使铁路对其他交通方式更具竞争力，降低成本并带来好处，使美国商品更便宜。"

铁路公司于12月19日提交了近7，000页的申请，称合并将提高服务可靠性，将货物从卡车转移到铁路，保留托运人选择，并在保护工会就业的同时提供广泛的公共利益。

唐纳德·特朗普总统公开支持拟议的合并，这在前任拜登政府及其对合并的更广泛打击下是不可想象的。

特朗普政府倾向于批准大型交易或实施补救措施，而不是彻底阻止它们。

一些共和党州总检察长和其他州官员对该协议表示担忧。

铁路行业一直在努力应对货运量波动、劳动力和燃料成本上涨以及托运人对服务可靠性日益增大的压力。

这是在二十多年前制定的更严格框架下审查的第一个重大铁路合并案，该框架要求申请人证明他们的交易将增强竞争--而不仅仅是保护竞争--同时带来明显的公共利益利益。

（David Shepardson报道; Kirsten Donovan和Thomas Derpinghaus编辑）

（（David. thomsonreuters.com; 2028988324;）