Genco Shipping & Trading Limited 宣布交付今年第二艘高规格Newcastlemax型船舶

体现了旨在扩大优质盈利资产基础、提升盈利能力和分红能力的战略举措。

纽约，2026 年 3 月 24 日（GLOBE NEWSWIRE） ——总部位于美国、专注于全球大宗商品运输的最大干散货船东 Genco Shipping & Trading Limited（纽约证券交易所代码：GNK）（简称“Genco”或“公司”）今天宣布，公司已接收 Genco Valkyrie 号，这是 Genco 于 2025 年 11 月同意收购的两艘 2020 年建造的 208,000 载重吨、配备脱硫装置的纽卡斯尔型散货船中的第二艘。

董事长兼首席执行官约翰·C·沃本史密斯评论道：“我们很高兴在干散货市场持续强劲的时期，完成了今年第二艘高规格纽卡斯尔型散货船的交付。与本月初交付的第一艘船一样，这艘船将投入现货市场，预计凭借其高规格和更大的船体，将获得高于基准指数的溢价。我们采取了一系列旨在为船队增添高溢价船舶的举措，加之我们强大的运营杠杆，使Genco能够继续推动盈利增长，并为股东带来更丰厚的回报。”

关于 Genco Shipping & Trading Limited

Genco Shipping & Trading Limited 是一家总部位于美国的干散货船公司，专注于全球海运大宗商品。我们运输铁矿石、煤炭、谷物、钢铁产品、铝土矿、水泥、镍矿等主要货物，航线遍及全球。我们拥有高品质的现代化干散货船队，包括大型纽卡斯尔型和好望角型散货船（主要散货船）以及中型超灵便型和超灵便型散货船（次要散货船），能够运输各种类型的货物。Genco 船队由 45 艘船舶组成，平均船龄 12.8 年，总运力约为 5,044,000 载重吨。

根据1995年《私人证券诉讼改革法案》作出的“安全港”声明

本新闻稿包含根据1995年《私人证券诉讼改革法案》安全港条款作出的前瞻性陈述。此类前瞻性陈述使用“预期”、“预算”、“估计”、“期望”、“预测”、“打算”、“计划”、“相信”等词语以及其他类似含义的词语和术语，用于讨论潜在的未来事件、情况或未来的运营或财务业绩。这些前瞻性陈述基于我们管理层当前的预期和观察。我们认为，可能导致实际结果与本新闻稿中包含的前瞻性陈述存在重大差异的因素包括：(i) 干散货航运业需求下降或持续疲软；(ii) 干散货航运费率疲软或下降；(iii) 干散货产品供需变化，无论是总体上还是在特定地区；(iv) 干散货船供应变化，包括新船建造或旧船报废量低于预期。 （五）适用于货运行业的规则和法规的变化，包括但不限于国际组织或个别国家通过的立法以及监管机构采取的行动；（六）国内外政治形势的总体变化；（七）军事行动、恐怖主义或海盗行为，包括但不限于乌克兰和伊朗的持续冲突、红海船舶遇袭事件以及中东和委内瑞拉的其他冲突；（八）租船合同最终文件的完成；（九）租船人在当前市场环境下遵守租船合同条款的情况；（十）市场状况疲软以及运费和租船费率对我们经营业绩的影响程度；（十一）疾病爆发，例如新冠肺炎疫情；（十二）贸易冲突、港口费、关税和其他进口限制的征收或变更，以及公司为避免或减轻上述影响而可能采取的任何措施的有效性和成本，包括替代贸易路线和船舶调配；以及（十三）我们不时向美国证券交易委员会提交的文件中列出的其他因素，包括但不限于我们截至2025年12月31日止年度的10-K表年度报告以及随后的8-K表和10-Q表报告。我们不承担任何更新或修订任何前瞻性陈述的义务，无论是因为新信息、未来事件或其他原因。

接触：
彼得·艾伦
首席财务官
Genco Shipping & Trading Limited
（646）443-8550