由于越南、中国限制供应，柬埔寨转向新加坡、马来西亚获取燃料

柬埔寨约三分之一的加油站关闭

当局调查企业是否囤积燃料

能源部长称库存接近历史平均水平

部长表示，可再生能源扩张有助于缓冲石油冲击

作者：Sudarshan Varadhan

新加坡，3月18日（路透社）--柬埔寨能源部长周三告诉路透社，柬埔寨正在从新加坡和马来西亚的供应商进口更多燃料，以弥补越南和中国的供应短缺，而美国以色列对伊朗的战争挤压了全球燃料供应。

自上周三以来，该国近1800万人口的6,300个加油站中约有三分之一已经关闭，当局正在调查企业是否在价格进一步上涨之前囤积库存。

越南和中国至少在3月底前限制燃料出口，以遏制国内潜在的短缺。邻国泰国在与柬埔寨爆发武装冲突后，于2025年7月禁止出口，此后一直没有恢复供应。

根据总部位于日内瓦的联合国世贸组织贸易机构国际贸易中心的数据，2024年，泰国和越南合计占柬埔寨年度石油产品进口的60%以上，新加坡和马来西亚占近三分之一，中国占约7%。

能源部长基奥·罗塔纳克（Keo Rottanak）表示，由于其他地方的出口限制，柬埔寨正在增加从新加坡和马来西亚的进口。

“我们仍然能够从中国进口一点。但由于我们与全球供应商Total TTEF.PA和雪佛龙CVX.N建立了牢固的合作伙伴关系，他们能够减轻部分风险，”罗塔纳克说。

罗塔纳克没有提供来自新加坡和马来西亚的物资何时抵达的具体信息，但表示目前的燃料库存与历史水平相当。

Kpler数据显示，本月前18天，两国对柬埔寨的汽油和柴油出口比去年同期增长25%，但比2月后18天下降40%。

罗塔纳克说，柬埔寨没有炼油厂，正常情况下柴油、喷气燃料、液化石油气和汽油的供应不足一个月。

他说：“现阶段我们还没有100%绝缘，但资金流入目前似乎还可以。”

罗塔纳克表示，柬埔寨因可再生能源的快速建设而部分免受了冲击，并补充说，由于可再生能源主导的电气化，燃料进口在2022年的水平上基本保持稳定。

他说：“由于可再生能源，我们在某种程度上不太容易受到中东石油100%的冲击。”他补充说，这场冲突凸显了加快东南亚国家联盟（东盟）国家互联电网的必要性。

“这样的情况应该提醒我们所有人，东盟电网是一条出路。我们将比今天更具弹性。"

（Sudarshan Varadhan报道; Florence Tan和Kevin Buckland编辑）

（（sudarshan. thomsonreuters.com; +65 91164984;））