DAT：卡车运输现货价格连续第七个月上涨

俄勒冈州波特兰，2026 年 3 月 17 日（GLOBE NEWSWIRE） ——业内领先的货运信息平台和货运分析提供商 DAT Freight & Analytics 表示，2 月份整车货运量略有下降，但每日货运量仍然保持稳定，而现货市场厢式货车和冷藏车（“冷藏车”）运费连续第七个月上涨。

DAT卡车运输量指数（TVI）是衡量卡车运输行业趋势和整车运输服务需求的指标，该指数在所有三个货运细分市场均有所下降：

• 范市 TVI：210，较 1 月份下降 5%。
• 冷藏天然气交易量指数：173，下降7%
• 平板货车运输业就业指数：256，下降1%
  
  

由于2月份天数较少，厢式货车和冷藏车货运量（TVI）的降幅小于预期，这表明2月份这两个车型类别的日均货运量实际上比1月份有所增长。平板车货运量（TVI）的降幅微乎其微，也表明其日均货运量保持稳定或略有上升。

然而，货运量同比有所下降。与2025年2月相比，所有三个货运类别的货运量指数（TVI）均下降了约6%。

利率：自8月以来持续上涨

由于卡车运力趋紧，全国平均现货和合同运价环比上涨：

• 货车运输费率：每英里 2.41 美元，比 1 月份上涨 9 美分。
• 冷藏货运现货价格：每英里 2.88 美元，上涨 7 美分
• 现货平板货车运费：每英里 2.72 美元，上涨 14 美分
  
  

今年2月，三场冬季风暴——弗恩、吉安娜和埃兹拉——扰乱了美国东部的货运网络，导致卡车运力紧张，并加剧了现货运价的上涨。这些风暴加速了此前已开始的趋势：自8月份以来，厢式货车和冷藏车的现货运价一直在稳步攀升，当时厢式货车的平均运价为每英里2.03美元，冷藏车的平均运价为每英里2.41美元。

• 厢式货车合同费率：每英里 2.52 美元，比上月上涨 4 美分
• 冷藏车合同运费：每英里 2.89 美元，上涨 8 美分
• 平板货车合同费率：每英里 3.13 美元，上涨 12 美分
  
  

现货货车运价与合同货车运价之间的价差缩小至 2022 年 3 月以来的最小差距，这表明货运需求和可用卡车运力正在趋于平衡。

燃料：成本飙升加剧不确定性

柴油价格上涨给二月份的油价走势增添了变数。2月份，全国公路柴油平均价格上涨至每加仑3.71美元，较1月份上涨约6%，比2025年2月的价格高出约1%。这一涨幅也反映在燃油附加费上：2月份，货车燃油附加费平均上涨至每英里41美分，高于1月份的38美分。

与大多数合同运输不同，现货货运的运费由货运经纪人和承运人协商确定，是一个“全包价”。没有单独的燃油附加费来应对柴油价格的波动。由于现货货运是临近提货日期才预订的一次性交易，因此运费应该已经反映了当前的燃油价格。

受中东冲突升级的影响，自 2 月底以来，零售柴油价格飙升，加剧了航空公司本已日益紧张的成本环境。

“如果没有燃油套期保值、合同定价或附加费，航空公司现在就需要协商更高的现货运价，以弥补更高的油价，”DAT首席分析师肯·阿达莫表示。“否则，可能会有更多航空公司退出市场——而这，矛盾的是，反而可能加速供应侧市场的复苏。”

关于卡车运输量指数

DAT整车货运量指数衡量当月取货日期对应的货运量月度变化。基准值100代表2015年1月的货运量，数据来自DAT RateView，它是DAT iQ货运分析平台的一部分，每月追踪约300万个货运订单的运费。基准即期运费反映了250英里及以上运输的货运发票数据，从而能够一致地反映美国和加拿大的整车货运需求和即期运费趋势。

关于 DAT Freight & Analytics

DAT Freight & Analytics 运营着 DAT One 整车货运市场；Convoy Platform（一款自动化货运匹配技术平台）；DAT iQ 分析服务；Trucker Tools 货运信息可视化平台；以及面向卡车司机的 Outgo 保理和金融服务。托运人、运输经纪人、承运人、新闻机构和行业分析师都依赖 DAT 提供市场趋势和数据洞察，这些数据基于近 70 万条每日货运信息发布以及超过 1 万亿美元的货运市场交易数据库。

DAT成立于1978年，是Roper Technologies（纳斯达克股票代码：ROP）旗下的一个业务部门。Roper Technologies是纳斯达克100指数、标准普尔500指数和财富1000强企业的成分股。DAT总部位于俄勒冈州波特兰市，持续引领着卡车运输和物流行业的创新标准。访问dat.com了解更多信息。

接触：
乔治亚·贾布隆
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georgia.jablon@dat.com

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