分析-随着伊朗冲突扩大，海上保险费飙升

估计显示，海湾航运保险成本激增

保险公司迅速重新定价海湾航运风险

分析师表示，随着风险上升，加固可能会收紧产能

作者：Noor Zainab Hussain和Manya Saini

3月6日（路透社）--随着海湾地区冲突的扩大，战争保险的海上保险费正在飙升，在某些情况下超过1000%，大大提高了通过重要海上走廊运输能源的成本。

周六以色列和美国对德黑兰的空袭引发的大火导致霍尔木兹海峡的交通瘫痪，霍尔木兹海峡是一个主要的航运枢纽。伊朗周一表示，将向任何试图通过的船只开枪，自冲突开始以来，该地区至少有九艘船只受损。

战争风险保险允许船东对其船只或货物因冲突或恐怖主义而受到的任何损坏提出索赔。政策通常是每年一次的，尽管有些涵盖通过包括战区在内的危险水域的一次性航行。

分析师表示，保费飙升凸显了战争如何提高了通过海峡运输货物的船主、贸易商和能源公司的成本，加剧了人们的担忧，如果冲突持续下去，可能会引发通胀。冲突没有减弱的迹象。

全球保险经纪公司怡安亚洲海事主管斯蒂芬·拉德曼（Stephen Rudman）表示，“船体战市场的反应更加迅速”，因为如果多艘船只在同一区域被击中，可能会出现大规模、集中损失的风险。他补充说，如果情况严重升级，可能会进一步调整利率。

他表示：“穿越高风险水域的船只的额外保费正在急剧上升，短期内可能继续波动。”

他说，货物战争风险溢价率也在增加，报价会逐航程进行审查，特别是能源和大宗商品贸易。

杰富瑞（Jefferies）分析师周四估计，截至3月5日发布报告时，至少七艘受损船只的潜在行业损失可能高达17.5亿美元。

该经纪公司补充说，由于大多数油轮的价值在2亿至3亿美元之间，3%的新保险费率意味着船体战争风险保费约为750万美元，高于冲突开始前的0.25%左右，即625，000美元。

主要保险经纪公司Gallagher海事部门总监安格斯·布莱尼（Angus Blayney）本周告诉路透社，伦敦市场的海事保险公司仍在提供保险，但费率正在上升，但没有提供具体数字。他补充说，成本将根据船只类型、货物和航线而有所不同。

该地区的集中风险

分析公司Vortexa的数据显示，去年平均每天有超过2000万桶原油、凝析油和燃料通过该海峡。世界消耗的石油总量中约有五分之一经过该海峡。

劳埃德市场协会首席执行官希拉·卡梅伦在一份声明中表示：“波斯/阿拉伯湾及周边水域仍有约1，000艘船只，其中约一半是石油和天然气油轮，船体总价值超过250亿美元。”

卡梅伦补充说，这些船只中绝大多数在伦敦市场投保，而且保险“目前仍然有效”。

据路透社周三报道，至少有200艘船只仍停泊在海湾主要产油国海岸附近的开阔水域。

晨星DBRS在本月早些时候的一份报告中写道，再保险公司可能会通过提高其负债开始的损失水平或减少运力来应对，“使一级承保人保留更多风险并可能对偿付能力水平造成压力。"

它补充说：“随着货物通过好望角或陆路改道，供应链将面临压力，增加运输时间和成本。”

政府寻求解决方案

特朗普政府正在探索通过重新开通航线来降低油价的方法。

周二，唐纳德·特朗普总统表示，美国海军可以开始护送油轮通过霍尔木兹海峡，并补充说，他已命令美国国际开发金融公司为海湾地区的海上贸易提供政治风险保险和财务担保。

该公司周三表示，他还与全球保险经纪公司马什会面，讨论此事。劳合社发言人还表示，该公司正在与开发金融公司和相关利益相关者接触以寻找解决方案。

但分析人士表示，目前尚不清楚政府打算如何干预，以及任何计划是否适用于所有国籍的船只和货物。在没有替代方案的情况下，他们预计许多船东会以更高的费率恢复之前的保险并承担成本。

保险信息研究所首席经济学家兼数据科学家米歇尔·莱纳德博士说：“这就像为燃烧的建筑物提供保险。”

伊朗战争扰乱全球能源出口https://reut.rs/4uc4hmm

霍尔木兹海峡https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/ce/gdvzayxwgpw/Pasted%20image%201772598378495.png

（Noor Zainab Hussain和Manya Saini在班加罗尔报道; Lisa Baertlein补充报道; Michelle Price和Shinjini Ganguli编辑）

（（Manya. thomsonreuters.com; X：manya__saini;）