更新4-由于需求疲软加剧季度亏损，哈雷戴维森实施扭亏为盈计划

从头到尾重铸以添加收益后电话会议的详细信息

饰Nathan Gomes

2月10日（路透社）--哈雷戴维森（Harley-Davidson HOG.N）周二概述了在新任首席执行官的领导下加强产品阵容的计划，并对其电子商务战略进行调整，这家传奇摩托车制造商在消费者更广泛地撤回大额购买的情况下应对销售放缓。

高管们将2026年描述为“过渡年”，这一说法有助于稳定投资者情绪，该公司股价在盘前交易中因第四季度更广泛亏损的消息而暴跌后上涨2%。

首席财务官乔纳森·鲁特（Jonathan Root）在财报后电话会议上表示：“全球零售业绩的波动性和波动性是我们自2024年中期以来观察到的情况的延续，因为大型非必需品行业的全球背景十分艰难。”他补充说，定价仍然是客户的首要任务。

顽固的通货膨胀和高借贷成本挤压了家庭预算，促使美国人更加挑剔如何以及在哪里花钱。

由于总体销量面临压力，哈雷在一定程度上依赖于富裕客户对其利润更高的旅游和定制摩托车的需求。

该公司去年还宣布了一款更小、价格更低的“Sprint”车型，定于2026年发布，希望吸引入门级骑手。

首席执行官阿蒂·斯塔尔斯（Artie Starrs）表示，随着扭亏为盈战略的最终确定，短期利润率仍将面临压力，但指出管理层看到了一条恢复更强劲长期盈利和自由现金流的道路。

该公司表示，将在5月份的第一季度财报电话会议上提供有关新战略的更多细节。

这些努力与其之前精简运营的举措一致，包括分拆陷入困境的电动摩托车部门LiveWire。

关税与林格有关

哈雷继续面临美国对进口现代摩托车所用半导体等零部件征收关税的压力。

该公司表示，新关税在第四季度花费了2200万美元，2025年花费了6700万美元。

总部位于密尔沃基的哈雷大部分核心产品在国内制造，约75%的零部件从美国供应商采购。

2025年毛利率较上年下降3.8个百分点。

该公司报告第四季度净亏损2.79亿美元，即每股2.44美元，而一年前为亏损1.17亿美元，即每股93美分。根据LSEG汇编的数据，分析师平均估计每股亏损1.04美元。

整个季度收入下降28%，至4.96亿美元。

（内森·戈麦斯在班加西报道; Shilpi Majumdar编辑）

（（Nathan. thomsonreuters.com;）