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Stellantis公布2025年第四季度预计合并出货量为150万辆,同比增长9%

2026-02-06 07:04

Stellantis公布2025年第四季度预计综合出货量为150万台,同比增长9%。

  • 北美地区出货量增长43%,南美、中东和非洲以及中国、印度和亚太地区也均实现增长。

阿姆斯特丹,2026年2月6日——Stellantis NV今日发布了其综合出货量预估数据。“出货量”一词指的是交付给经销商、分销商或直接从公司交付给零售和车队客户的车辆数量,这些数据用于确认收入。

截至2025年12月31日的三个月内,综合出货量预计为150万辆,同比增长9%。这一增长主要得益于北美市场,南美以及中东和非洲地区的出货量同比增长也进一步推动了这一增长。但由于轻型商用车市场萎缩和竞争压力等因素,欧洲地区的出货量下降,部分抵消了上述增长。

  • 在北美,第四季度出货量较2024年同期增长约12.7万辆,同比增长43%。这一显著增长反映了库存动态正常化带来的益处(与上年库存削减计划相比),以及该地区强劲的增长势头。2025年第四季度订单量同比增长近150%,主要得益于Jeep® 、Ram和Dodge品牌的新款和改款车型。改款Jeep®大切诺基和Ram LD HEMI® V8的出货量占同比增长的30%以上,但部分被插电式混合动力车型出货量的下降所抵消。
  • 欧洲市场报告称,乘用车和轻型商用车出货量同比下降约2.6万辆,降幅为4%。其中,乘用车和轻型商用车的出货量均出现下滑。基于Smart平台打造的四款车型(雪铁龙C3、C3 Aircross、欧宝Frontera和菲亚特Grande Panda)出货量增长了6.1万辆,同比增长127%,这主要得益于各车型在纯电动(BEV)、轻混动力(MHEV)和内燃机(ICE)动力系统方面的推广进展。然而,这仍不足以扭转乘用车整体出货量下降2.1万辆(同比4%)的颓势,其中标致汽车的出货量下降约3万辆,主要原因是标致208和标致308(在近期推出MCA车型之前)的销量下滑。此外,轻型商用车的出货量同比下降5000辆,降幅为3%,而同期行业整体出货量同比下降7%。
  • 在Stellantis的其他地区,净出货量总计增长2.4万台,同比增长6%,主要得益于南美洲1.8万台的增长(同比增长7%),以及中东和非洲(同比增长2%)和中国、印度及亚太地区(同比增长20%)各3000台的增长。Stellantis在南美洲保持领先地位,同比增长7%,这主要得益于巴西的强劲需求。中东和非洲的增长主要得益于土耳其的积极发展,其次是阿尔及利亚本地产能的提升和摩洛哥的持续增长。

笔记

(1)合并出货量仅包含公司合并子公司的出货量,这些出货量代表向第三方(经销商/进口商或最终客户)开具发票的新车。此处列出的2025年第四季度合并出货量未经审计,可能会进行调整。

(2)中东和非洲不包括伊朗、苏丹和叙利亚。自2025年起,以色列和巴勒斯坦也不包括在内(此前各时期未作重述)。扩大后的欧洲:自2025年起,以色列和巴勒斯坦也包括在内(此前各时期未作重述)。

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关于Stellantis

Stellantis NV(纽约证券交易所代码:STLA / 米兰泛欧交易所代码:STLAM / 巴黎泛欧交易所代码:STLAP)是一家全球领先的汽车制造商,致力于让客户自由选择出行方式,积极采用最新技术,并为所有利益相关者创造价值。其旗下拥有众多标志性创新品牌,包括 Abarth、Alfa Romeo、Chrysler、Citroën、Dodge、DS Automobiles、FIAT、Jeep® Lancia、Maserati、Opel、Peugeot、Ram、Vauxhall、Free2move 和 Leasys。更多信息,请访问www.stellantis.com

@Stellantis 斯特兰蒂斯斯特兰蒂斯斯特兰蒂斯


如需了解更多信息,请联系:

investor.relations@stellantis.com

Fernão SILVEIRA +31 6 43 25 43 41 – fernao.silveira@stellantis.com

communications@stellantis.com
www.stellantis.com

Stellantis前瞻性声明

本通讯包含前瞻性陈述。特别是,有关未来事件和预期经营业绩、业务战略、拟议交易的预期收益、未来财务和经营业绩、拟议交易的预期完成日期以及我们运营或经营业绩的其他预期方面的陈述均为前瞻性陈述。这些陈述可能包含“可能”、“将”、“预期”、“可以”、“应该”、“打算”、“估计”、“预计”、“相信”、“保持”、“按计划进行”、“设计”、“目标”、“目的”、“预测”、“展望”、“前景”、“计划”或类似词语。前瞻性陈述并非对未来业绩的保证。相反,它们基于Stellantis目前的认知、对未来事件的预期和预测,并且本质上存在固有的风险和不确定性。它们与未来可能发生或不发生的事件和情况有关,因此不应过分依赖它们。

由于多种因素的影响,实际结果可能与前瞻性声明中表达的结果存在重大差异,这些因素包括:Stellantis成功推出新产品并维持车辆出货量的能力;全球金融市场、总体经济环境以及受周期性影响的汽车产品需求的变化;Stellantis成功管理整个行业从内燃机向全面电气化转型的能力;Stellantis提供创新、有吸引力的产品以及开发、制造和销售具有先进功能(包括增强电气化、互联性和自动驾驶特性)的车辆的能力;Stellantis生产或采购具有竞争力的性能、成本和所需数量的电动电池的能力;Stellantis成功推出新业务和整合收购的能力;导致Stellantis车辆中包含的信息技术系统或电子控制系统受损的重大故障、中断或安全漏洞;汇率波动、利率变化、信用风险和其他市场风险; Stellantis车辆所用原材料、零部件和系统的成本增加、供应中断或短缺;当地经济和政治状况的变化;贸易政策的变化、全球和区域关税或针对汽车行业的关税的征收、税收改革或其他税法和法规的变更;政府为支持采用电池电动汽车而提供的经济激励措施的水平;日益严格的燃油效率要求以及减少温室气体和尾气排放的法规的影响;各种类型的索赔、诉讼、政府调查和其他意外事件,包括产品责任和保修索赔以及环境索赔、调查和诉讼;与遵守环境、健康和安全法规相关的重大运营支出;汽车行业的竞争程度,由于行业整合和新进入者的出现,竞争可能会加剧;Stellantis吸引和留住经验丰富的管理人员和员工的能力;Stellantis固定收益养老金计划资金短缺的风险; Stellantis 为经销商和零售客户提供或安排充足融资的能力以及与金融服务公司运营相关的风险;Stellantis 获得资金以执行其业务计划的能力;Stellantis 从合资安排中实现预期收益的能力;政治、社会和经济不稳定造成的干扰;与 Stellantis 和员工、经销商和供应商的关系相关的风险;Stellantis 维持有效的财务报告内部控制的能力;劳工和产业关系的发展以及适用劳动法的发展;地震或其他灾害;Stellantis 截至 2024 年 12 月 31 日止年度的 20-F 表格年度报告以及向美国证券交易委员会提交的 6-K 表格当前报告及其修订中描述的风险和其他事项;以及其他风险和不确定性。

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