更新1-特朗普表示美国取消Bombardier Global Express认证，直到加拿大认证湾流

特朗普威胁对加拿大制造的其他飞机征收50%的关税

尚不清楚美国联邦航空局是否可以以经济原因而不是安全原因撤销飞机认证

150架全球快车飞机在美国注册- Cirium

没有立即添加FAA、Bombardier、General Dynamics、加拿大评论以及有关贸易问题的更多细节

作者：David Shepardson和Bhargav Acharya

华盛顿，1月29日（路透社）--唐纳德·特朗普总统周四表示，美国正在取消Bombardier Global Express商务机的认证，并威胁对加拿大制造的其他飞机征收50%的进口关税，直到该国认证了一批由美国竞争对手湾流生产的飞机。

特朗普在Truth Social上的一篇帖子中表示：“此外，加拿大实际上禁止通过同样的认证流程在加拿大销售湾流产品。”“如果出于任何原因，这种情况没有立即得到纠正，我将对出售到美利坚合众国的任何所有飞机收取50%的关税。"

目前尚不清楚，除了庞巴迪全球快车特许经营权之外，哪些飞机将受到特朗普提高的关税的影响，包括加拿大制造的空客Air.PA A220商用飞机。

FlightRadar 24表示，截至格林尼治标准时间周五0100左右，X上有400多架加拿大制造的飞机往返于美国机场。

数据提供商Cirium表示，有150架全球快车飞机在美国注册，由115家运营商运营。

当被要求置评时，Bombardier BBBb.TO、通用动力公司旗下的GD.N湾流和加拿大总理马克·卡尼办公室没有立即回应。

特朗普表示，加拿大拒绝认证湾流500、600、700和800喷气式飞机。今年4月，美国联邦航空管理局和欧盟航空安全局对湾流G800喷气式飞机进行了认证。负责加拿大认证的加拿大交通部没有立即回复记者的置评请求。

目前尚不清楚特朗普将如何取消这些飞机的认证，因为这是联邦航空管理局的工作，但他过去曾发表过类似的声明，最终由相关机构执行，通常是豁免。

目前还不清楚联邦航空管理局是否可以基于经济原因撤销飞机的认证，或者这对飞机的美国所有者意味着什么，以及这是否会阻止他们在美国运营。联邦航空局可以出于安全原因撤销飞机的认证。FAA拒绝立即置评。

认证过程

根据全球航空规则，飞机设计的国家--湾流的美国--负责进行主要认证，即型号证书，以保证设计的安全性。

其他国家通常会验证主要监管机构的决定，允许飞机进入其领空，但有权拒绝或要求提供更多数据。波音737 MAX危机发生后，欧洲监管机构推迟批准美国的一些认证决定，并敦促进一步修改设计，引发了与美国联邦航空局的紧张关系。

作为继续美国-加拿大局势紧张，卡尼周二否认自己撤回了激怒特朗普的言论，并表示美国几乎没有什么是正常的。

卡尼上周援引美国贸易政策，敦促各国接受华盛顿曾经倡导的基于规则的全球秩序的终结。由于美国对加拿大主要进口商品征收关税，卡尼正在推动美国以外的贸易多元化，根据美国的条款，美国占加拿大所有出口的70%左右。墨西哥-加拿大自由贸易协定。

美国联邦航空局（FAA）于12月对庞巴迪的Global 8000商务机进行了认证，这是自协和式飞机以来世界上最快的民用飞机，最高时速为0.95马赫，约729英里/小时（1，173公里/小时）。它于11月5日获得加拿大交通部认证。

（Bhargav Acharya在多伦多、David Shepardson和Jasper Ward在华盛顿、Allison Lampert在蒙特利尔和Tim Hepher在巴黎报道; Jamie Freed编辑）

（（Bhargav. thomsonreuters.com;）