更新4-捷蓝航空季度亏损超出预期，股价暴跌8%

捷蓝航空的保费推动有助于增加收入

外部事件导致运营费用上升

捷蓝航空预计2026年将实现盈亏平衡，推动溢价

捷蓝航空预计冬季风暴不会造成重大影响，计划2026年运力增长

在第13段中添加了有关捷蓝航空与普拉特和惠特尼和解的详细信息

作者：Doyinsola Oladipo和Anshuman Tripathy

1月27日（路透社）--捷蓝航空JBLU.O周二公布第四季度亏损超出预期，理由是恶劣天气和政府关门等因素，该航空公司股价在下午交易中暴跌8%。

这家总部位于纽约的航空公司表示，本季度发生了大量不可预见的外部事件，但由于美国航空公司寻求高端产品和忠诚度计划来抵消2026年不温不火的主舱需求，优质类别的增长有助于提振收入。

首席执行官乔安娜·杰拉蒂（Joanna Geraghty）在财报电话会议上表示：“宏观不确定性去年给行业需求带来了压力，并影响了业绩。”她补充说，这阻碍了该航空公司去年恢复运营盈利能力的道路。

2026年保费收入增加

捷蓝航空公布，截至12月31日的季度调整后每股亏损49美分，而一年前每股亏损21美分。根据LSEG汇编的数据，分析师此前预计每股亏损45美分。

由于政府关门和空客适航指令等干扰，该航空公司本季度每可用座位英里的运营费用（不包括燃油）同比增长6.7%。该航空公司还表示，燃油价格是本季度的阻力。

由于国内需求复苏及其保费增长战略，捷蓝航空公布10月至12月期间营业收入为22.4亿美元，而分析师估计为22.3亿美元。

Geraghty表示：“我们的RASM（每可用座位英里收入）大部分是由潜在需求强度以及忠诚度、附加费和其他超出预期的收入驱动的。”此类举措包括发行该公司的高级信用卡。

捷蓝航空预测RASM -一个通常被称为单位收入的行业指标，也是定价权的代理-第一季度在0%至4%之间，全年在2%至5%之间。

该公司希望在2026年获得更多的保费收入，计划推出国内头等舱，今年在波士顿开设第二个休息室，并扩大在劳德代尔堡的业务。

该航空公司表示，预计2026年将实现收支平衡，运力增长将在2.5%至4.5%之间。

捷蓝航空总裁马蒂·圣乔治（Marty St. George）表示：“宏观背景正在改善，我们很高兴能够再次增长，我们的运营表现正处于多年来从未见过的水平。”

预计风暴不会造成重大影响

捷蓝航空表示，预计冬季风暴不会造成重大影响，冬季风暴正在扰乱美国大片地区的航空旅行。该航空公司已取消约1，100个航班，少于美国航空公司取消了9，000多个航班，这是其历史上最大规模的天气相关中断。

捷蓝航空预计，由于RTX的RTX.N Pratt & Whitney变速涡轮风扇发动机存在问题，2026年停飞的飞机数量平均为个位数。该航空公司表示，它仍在与RTX达成和解，“我们专注于获得我们认为我们应得的东西，”但一位高管在财报电话会议上表示，这一金额对捷蓝航空是否实现全年指引没有意义。

阿拉斯加航空公司上周预计全年利润低于分析师预期，理由是季节性、燃油价格波动和经济不确定性。

（Anshuman Tripathy在班加西和Doyinsola Oladipo在纽约报道; Shailesh Kuber、Jan Harvey、Mark Potter和David Gregorio编辑）

（（Anshuman. thomsonreuters.com;）