奥黑尔与美国航空的竞争加剧，联合航空增加了芝加哥航班

曼联计划今年夏天每天从奥黑尔出发750人，创纪录

美国航空已将奥黑尔服务扩展到180多个目的地

奥黑尔机场本季度的座位容量增长是美国主要机场中最快的

拉杰什·库马尔·辛格

芝加哥，1月27日（路透社）--美国联合航空公司UAL.O周二在芝加哥奥黑尔国际机场公布了有史以来最大的夏季航班，与美国航空公司AAL.O争夺登机口和美国第三大城市更高票价乘客的争夺战升级。

总部位于芝加哥的曼联表示，预计今年夏季每天从奥黑尔出发的航班将达到创纪录的750架次，比去年同期增加近170架次。就在此次扩张的几天前，首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）发誓要增加“尽可能多的航班”，以阻止美国航空在2026年以曼联为代价获得更多登机口。

奥黑尔机场是美国为数不多的几个主要机场之一，两家大型航空公司仍并排运营完整的枢纽网络。登机口通道以及最有价值的起飞和降落时间通常属于飞行次数最多的航空公司。因此，增加出发航班可以保护未来的增长和争夺商务旅客的能力。

芝加哥是美国第三大航空旅行市场和第二大企业交通市场，对两家航空公司来说都很重要。该市的中心位置使其成为海岸到海岸、跨大西洋或跨太平洋航班的关键连接点。

美联航全球网络规划高级副总裁帕特里克·奎尔告诉记者：“我们将制定乘客想要乘坐的航班时刻表。”

芝加哥增长计划

美联航表示，2026年将从奥黑尔直飞222个目的地，其中包括47个国际城市和175个美国城市，同时为商务航线和休闲市场增加服务。

此次扩张反映了一项战略，即深化其在伊利诺伊州、密歇根州和威斯康星州的中西部业务，同时加强其在波士顿、纳什维尔、洛杉矶、旧金山和达拉斯等主要沿海和商业市场的地位。

美国航空公司在疫情后的飞行速度落后于2019年的水平后，正试图重建其芝加哥业务，该公司也一直在扩张。过去一年，它已将奥黑尔网络扩展到180多个目的地。本周，该公司开始销售飞往宾夕法尼亚州阿伦敦、哥伦比亚、南卡罗来纳州和夏威夷卡胡卢伊的新航班的机票。

行业数据凸显了积累的规模。美国航空公司表示，奥黑尔机场本季度的座位容量增长是美国主要机场中最快的。第一季度的日均出发航班比2024年初高出约25%，夏季高峰预计每天航班总数将超过1，300架次，比两年前每天增加约250架次。

如果太多座位同时涌入市场，这种增长可能会适得其反，从而压低票价和利润。但奎尔驳斥了这些担忧，称随着曼联运力的增加，需求正在上升。

他说，美联航估计其在当地市场份额上领先美国约19个百分点，在商务旅客中领先38个百分点，两者都是几十年来最大的差距。

为什么日程表规模很重要

登机口通道仍然是奥黑尔的中心位置，决定了航空公司可以安排的航班数量以及运营的可靠性。据Cirium称，美联航运营该机场约一半定期航班，而美国航空约占三分之一。

去年年底，市政府主导的重新分配为曼联增加了五个登机口，并将美国航空的总数减少了四个。此后，美国航空公司从破产的精神航空公司手中收购了两个登机口，随着航班数量的增加，预计将重新获得更多登机口。

柯比上周告诉分析师，美联航去年在芝加哥的收入约为5亿美元，而美联航的损失也差不多，并警告说，到2026年，这些损失可能会扩大至10亿美元。

美国航空驳斥了柯比的说法，称其“前后不一致”且“未经证实”，并表示它正在获得当地市场份额并吸引更多忠诚会员。

美联航表示，多年来在奥黑尔的投资正在得到回报。该航空公司指出，准点性能有所提高，取消航班数量有所减少，并表示计划今年在机场再雇用2，500名员工。高管们还提到了升级服务，包括空客A321 neo飞机、扩大休息室和Starlink Wi-Fi，目前约三分之一来自奥黑尔的航班上。

“这是为了服务我们的客户，”奎尔说。

（Rajesh Kumar Singh报道; Jamie Freed编辑）

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