Okeanis Eco Tankers Corp. – 商业动态

希腊雅典，2026 年 1 月 20 日（GLOBE NEWSWIRE）——Okeanis Eco Tankers Corp.（以下简称“公司”、“OET”、“Okeanis”或“我们”）（纽约证券交易所代码：ECO / 奥斯陆证券交易所代码：OET）宣布以下商业更新：

截至本新闻稿发布之日，我们预计旗下船舶的每日定期租船等效费率*（“每日TCE费率”）如下：

• 就整个船队而言，我们预计2025年第四季度每日等效期租价格约为75,400美元/运营日；截至2026年第一季度，船队约26%的可用现货日已被预订，平均每日等效期租价格为106,700美元/运营日。我们所有船舶均进行现货/短期交易。
• 对于我们的 VLCC 船舶，我们预计 2025 年第四季度的每日 TCE 费率约为 91,300 美元/运营日，而截至 2026 年第一季度，约 37% 的可用 VLCC 现货日期已被预订，平均每日 TCE 费率为 110,100 美元/运营日。
• 对于我们的苏伊士型船舶，我们预计 2025 年第四季度的每日 TCE 费率约为 50,800 美元/运营日，而截至 2026 年第一季度，约 16% 的可用苏伊士型船舶现货日已被预订，平均每日 TCE 费率为 98,500 美元/运营日。
  

所有每日TCE利率估算值均通过应用某些IFRS调整进行计算得出。

此外，关于之前发布的公告，我们确认已于 2026 年 1 月 8 日成功接收Nissos Piperi号，并于 2026 年 1 月 14 日成功接收Nissos Serifopoula号，这两艘是我们最近收购的新建苏伊士型散货船，它们由大韩造船株式会社建造。

* 每日TCE利率为非国际财务报告准则（IFRS）指标。请参阅下文“每日TCE利率调节表”。

每日TCE利率核对

在航运业，经济决策基于预期的等值定期租船费率（TCE费率）和等值定期租船收入来部署船舶，行业分析师通常以TCE费率来衡量航运运费。这是因为在定期租船和光船租赁合同中，客户通常支付航次费用，而在航次租船合同中，船东通常支付航次费用，这些费用通常会按大致成本加到租金中。在航次租船合同中，船东仅在航次期间使用船舶往返于指定港口之间，并按约定的每吨货物的费率收取对价。在定期租船合同中，客户（也称为承租人）负责支付在约定期限内消耗的燃油和产生的港口费用。在航次租船合同中，公司负责维持航次，包括船舶调度和航线规划，以及任何相关的航次费用，例如燃油费、港口费和其他费用。在航次租船合同中，大部分航次费用通常由我方承担；而在定期租船合同中，此类费用则由定期租船运营商承担。在光船租赁合同中，客户支付船舶的所有运营费用，并承诺保持船舶良好的维修状态和高效的运营性能，并按照船级社的要求在租期内进行干船坞维护。在定期租船或其他租船合同期满前后，船舶停泊或重新定位期间、商业等待期间、船舶停泊在干船坞期间或由于其他不可预见的情况，我方可能会产生与航次相关的费用。由于这些租船方式的性质不同，公司从中获得的收入金额可能存在显著差异。

每日等效期租租金率（TDE）衡量船舶的平均每日收入表现。本公司根据国际财务报告准则（“IFRS”）报告其财务业绩。每日等效期租租金率和等效期租收入并非美国通用会计准则（GAAP）下的收入衡量指标（即，它们是非GAAP指标）或IFRS下的收入衡量指标，不应被视为替代或优于任何根据IFRS列报的收入和财务业绩衡量指标。我们通过将收入（期租和/或航次租船收入）减去佣金和航次费用（即“等效期租收入”），再除以该期间的运营天数来计算每日等效期租租金率（我们将运营天数定义为日历日减去因不可预见的技术和商业情况导致船舶停租的任何计划内或计划外天数）。我们计算每日等效期租租金率和等效期租收入的方法可能与其他公司报告的方法不具可比性。我们将日历日定义为船舶在相关期间内由我们占有的总天数。日历日是衡量我们船队在相关期间规模的指标，并影响我们在该期间记录的费用金额。我们和航运业的其他公司使用运营日来衡量船舶在某一期间内产生收入的总天数。船舶未被租用或无法履行租约要求的期间称为“停租期”。本文列示的每日TCE费率既有历史估算值，也有前瞻性估算值。我们没有提供前瞻性每日TCE费率的调节表，因为在不付出不合理努力的情况下，我们无法获得最直接可比的前瞻性IFRS指标。

与行业惯例一致，我们使用每日等效期租费率和等效期租收入，因为它们能够比较不同类型的船舶运营情况，从而有助于评估我们的财务业绩。我们认为，每日等效期租费率和等效期租收入与收入（最直接可比的GAAP和IFRS指标）结合使用，能够提供更多有意义的信息，因为它们有助于管理层就船舶的部署和使用做出决策，并评估其财务业绩。每日等效期租费率和等效期租收入是用于比较公司业绩各期间变化的指标，管理层认为，每日等效期租费率和等效期租收入能够为投资者提供有意义的信息。

下表列出了我们计算每日TCE利率的方法，包括2025年第四季度收入与每日TCE利率的核对：

（除每日数据外，单位均为百万美元）：

收入：124.03 美元
航程费用：31.45美元
佣金：1.25 美元
定期租船等效收入：91.33 美元
日历天数：1,288
停租天数：77
营业天数：1,211天
每日TCE费率：75,400美元

根据公司财务日历，公司计划于2026年2月18日公布2025年第四季度业绩，该业绩须经公司董事会批准后方可公布。公司尚未完成截至2025年12月31日止年度的财务报表编制工作。在此过程中，公司可能会发现需要进行调整的项目，这些调整可能对上述信息产生重大影响。因此，上述信息构成前瞻性陈述，并受风险和不确定性因素的影响，包括对上述披露的初步业绩进行调整的可能性。我们仅提供一次性信息，且不打算在每个报告期的最终收益发布前更新此信息。

联系方式

公司：
伊拉克利斯·斯巴鲁尼斯，首席财务官
电话：+30 210 480 4200
ir@okeanisecotankers.com

投资者关系/媒体联系人：
尼古拉斯·博尔诺齐斯，总裁
Capital Link, Inc.
纽约州纽约市公园大道230号1540室，邮编：10169
电话：+1 (212) 661-7566
okeanisecotankers@capitallink.com

关于 OET

OET是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务。该公司于2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，并在奥斯陆证券交易所（股票代码：OET）和纽约证券交易所（股票代码：ECO）上市。其船队由八艘配备现代化脱硫装置的苏伊士型油轮和八艘配备现代化脱硫装置的超大型油轮组成。

前瞻性声明

本通讯包含“前瞻性陈述”，包括美国联邦证券法所定义的“前瞻性陈述”。前瞻性陈述反映了公司对未来事件的当前预期或预测。前瞻性陈述包括关于公司预期、信念、计划、目标、意图、假设以及其他非历史事实或当前事实或情况的陈述。诸如“预期”、“相信”、“继续”、“估计”、“期望”、“希望”、“打算”、“可能”、“正在进行”、“计划”、“潜在”、“预测”、“预计”、“应该”、“将会”等词语或短语，或这些词语或短语的否定形式，均可用于识别前瞻性陈述，但缺少这些词语并不一定意味着该陈述并非前瞻性陈述。前瞻性陈述受已知和未知风险及不确定性的影响，并且基于可能不准确的假设，这些假设可能导致实际结果与前瞻性陈述中预期或暗示的结果存在重大差异。由于诸多原因，包括公司向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的文件中所述的原因，公司的实际业绩可能与前瞻性声明中预期的业绩存在重大差异。因此，您不应过分依赖这些前瞻性声明，这些声明仅代表截至本通讯发布之日的信息。可能导致实际业绩与前瞻性声明存在重大差异的因素包括但不限于：公司的经营或财务业绩；公司的流动性，包括其偿债能力；公司经营所在市场的竞争因素；航运业趋势，包括租船费率、船舶价值以及影响船舶供需的因素；未来、待决或近期进行的收购和处置、业务战略、可能的扩张或收缩领域以及预期资本支出或运营费用；与运营相关的风险；战争（或战争威胁）或国际敌对行动造成的更广泛的市场影响；与流行病相关的风险，包括对油轮运输的石油和其他产品的需求及其运输的影响；以及公司不时向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件中列明的其他因素。除法律另有规定外，公司明确声明不承担任何义务或责任公开更新或修订本文所载的任何前瞻性陈述，以反映公司对此的预期变化或任何陈述所依据的事件、情况或环境的变化。但是，您应当查阅公司不时向SEC提交的报告中所述的各项因素和风险，这些报告可在美国证券交易委员会网站www.sec.gov免费获取。

根据欧盟第596/2014号条例（市场滥用条例，简称MAR），本信息被视为内幕信息，并须遵守挪威证券交易法第5-12条的披露要求。本信息由Okeanis Eco Tankers Corp.的法律顾问Irene Chaidemenou于上述日期和时间提交发布。