Workhorse集团和Motiv电动卡车完成合并，打造北美领先的中型电动卡车OEM

通过以较低的单位成本提供更广泛的高性能商用电动汽车产品组合来创造价值，目标是约230亿美元的中型市场1

财务状况得到加强，可获得高达5000万美元的新债务融资

合并后的公司将名为Workhorse，并在纳斯达克以“WKHS”名义交易

Workhorse首席执行官Scott Griffith向股东发出信函，强调战略愿景和未来优先事项

密歇根州威克索姆2025年12月15日（环球新闻网）-- Workhorse Group Inc.（纳斯达克：WKHS）（“Workhorse”或“公司”）是一家美国零排放商用车制造商，和领先的中型电动卡车和公交车制造商Motiv电动卡车（“Motiv”）今天宣布，他们已经完成合并，并将继续前进，成为北美领先的中型电动卡车和公交车制造商Workhorse。

交易完成后，Workhorse拥有可扩展的制造能力、先进且经过道路测试的产品以及强大的市场准入方法，其中包括与北美10个最大的商用卡车车队成功发展商业关系。

随着交易的完成，Motiv的传统控股投资者为Workhorse提供了高达5000万美元的新债务融资能力，其中约1000万美元可通过循环信贷安排获得，另外高达4000万美元可用于资助与新采购订单相关的供应链相关成本。除了大幅缩短从订单到交付的时间外，这些融资预计还将为增长提供大量流动性。

“在Workhorse，我们不仅在制造电动卡车，我们还在制造更好的卡车。我们以软件为主导的电动卡车功能强大、经济高效、可靠、安全且舒适，尾气排放和污染为零，”交易结束后成为Workhorse首席执行官的斯科特·格里菲斯（Scott Griffith）说道。“重型卡车的性能与内燃机（ICE）卡车相同或更好，同时在车辆生命周期内成本要低得多。”

格里菲斯继续说道：“展望未来，我们将在20多年电气化领域的综合遗产以及我们已交付的数千辆电动卡车和公交车的基础上再接再厉，以满足我们不断增长的客户群的需求。通过这样做，我们相信我们能够推动盈利增长，为股东和客户创造价值，并实现我们更好的卡车，更好的世界的雄心。”

Workhorse准备通过以下方式为股东和客户创造价值：

经验丰富且经验丰富的行政领导

截至合并结束，Workhorse将拥有一支焕然一新、高素质的董事会和管理团队，包括：首席执行官Scott Griffith;首席财务官Bob Ginnan;首席收入官James Griffin;首席产品官Scott Zion;和运营执行副总裁Josh Anderson。合并后的公司董事会由七名董事组成，其中五名由Motiv指定，其中包括斯科特·格里菲斯（Scott Griffith）和马修·奥利里（Matthew O ' Leary），后者将担任董事长。有关董事会的更多信息可访问ir.workhors.com。

展望未来，Workhorse的总部最初将设在密歇根州Wixom地区，并计划在底特律大都市区扩大规模。该公司还将保留在俄亥俄州辛辛那提和加利福尼亚州湾区的业务。该公司将继续在其位于印第安纳州联合城的商业规模制造工厂Workhorse Ranch生产车辆。面积436，000平方米。英尺，92.6占地英亩的工厂每年可容纳5，200辆汽车，包括生产、物流和客户培训中心。该地块还包括另外200，000平方米的面积。英尺车辆存储空间和噪音、振动、操纵测试轨道（NVH）。

致Workhorse股东的信Scott Griffith还向Workhorse股东发出了一封信，概述了合并后公司的战略愿景和近期优先事项。请在此处阅读完整信：ir.workhors.com。

顾问

Taft Stettinius & Hollister LLP担任Workhorse的法律顾问。Joele Frank，Wilkinson Brimmer Katcher担任Workhorse的战略传播顾问。

TD Cowen担任Motiv的财务顾问，DLA Piper LLP（美国）担任法律顾问。斯科维尔公共关系部担任Motiv的战略传播顾问。

关于Workhorse Group Inc. Workhorse（纳斯达克股票代码：WKHS）总部位于底特律地区，制造业位于印第安纳州，正在重新定义中型卡车应该是什么。Workhorse制造软件优先的电动卡车，这些卡车功能强大、经济高效、可靠、安全且舒适，且尾气排放为零。

我们大规模制造电动汽车的深厚经验推动了有目的的创新，旨在帮助客户降低运营成本、提高车队性能、增强驾驶员体验并毫不妥协地最大限度地提高可持续性。通过使车队小型化，我们的客户可以对我们的世界产生积极影响，同时实现他们的财务、可持续发展和合规目标。

更多信息请访问www.workhorse.com。

前瞻性陈述本新闻稿包含《交易法》第21 E条和经修订的1995年私人证券诉讼改革法所定义的“前瞻性陈述”。本新闻稿中包含的除历史事实陈述之外的所有陈述，包括有关合并和本文描述的其他交易的陈述、未来事件、计划和预期运营结果、业务策略、合并的预期收益、合并对Workhorse业务的预期影响以及未来的财务和运营结果，合并产生的协同效应的预期金额和时间，以及公司运营或经营业绩的其他方面属于前瞻性陈述。其中一些陈述可以通过使用“计划”、“预期”或“不预期”、“估计”、“预计”、“预算”、“预定”、“估计”、“预测”、“打算”、“预期”或“不预期”、“目标”、“项目”、“考虑”、“预测”、“潜在”、“继续”或“相信”等词语来识别，或此类词语和短语的变体或陈述某些动作、事件或结果“可能”、“可能”、“将”、“应该”、“可能”、“将”或“将采取”、“发生”或“实现”。缺乏此类词语并不意味着该声明不是前瞻性声明。

前瞻性陈述基于Workhorse管理层截至此类陈述发表之日的意见和估计，它们受到已知和未知的风险、不确定性、假设和其他因素的影响，这些因素可能导致实际结果、活动水平、绩效或成就与此类前瞻性陈述所表达或暗示的内容存在重大差异。可能导致实际结果不同的一些因素包括Workhorse从本文所述交易中实现预期协同效应和/或效率的能力;行业和市场对交易的反应;各方的整合可能比预期更困难、更耗时或成本更高的可能性，或者运营成本和业务中断可能比预期更高;公司证券价格因多种因素而波动的风险;影响Workhorse业务的法律、法规、技术、全球供应链以及宏观经济和社会环境的变化;以及Workhorse维持遵守纳斯达克规则和以其他方式维持Workhorse证券在纳斯达克上市的能力。

有关这些和其他可能导致实际结果和Workhorse表现出现重大差异的因素的更多信息包含在Workhorse向SEC提交的报告中，包括但不限于截至2024年12月31日年度Workhorse 10-K表格年度报告，包括其中“风险因素”标题下描述的那些因素，Workhorse随后的10-Q表格季度报告以及2025年10月8日向SEC提交的附表14 A的决定性代理声明中包含的风险因素。Workhorse向SEC提交的文件副本可在SEC网站www.sec.gov上公开获取，也可以通过联系Workhorse获取。如果其中一项或多项风险或不确定性成为现实，或者Workhorse的任何假设被证明不正确，实际结果可能在重大方面与这些前瞻性陈述中的预测存在差异。请读者不要过度依赖任何前瞻性陈述，这些陈述仅涵盖截至日期的情况。这些前瞻性陈述仅在本文之日做出，Workhorse不承担更新或修改前瞻性陈述的义务，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，除非法律要求。

媒体联系人：Aaron Palash / Greg Klassen Joele Frank，Wilkinson Brimmer Katcher 212-355-4449

John Willams Scoville PR for Workhorse 206-660-5503，jwilliams@scovillepr.com

投资者关系联系人：Tom Colton和Greg Bradbury Gateway Group 949-574-3860 WKHS@gateway-grp.com

_ 1代表截至2024年4月的2025年年度登记预测，根据S&P全球移动NTEA美国商用车市场报告，乘以假设的每辆卡车价值100，000美元。