Navios Maritime Partners L.P. Announces Recent Fleet Developments

希腊比雷埃夫斯，2025年10月16日（环球新闻网）--国际干货船和油轮所有者和运营商Navios Maritime Partners LP（“Navios Partners”）（纽约证券交易所代码：NMM）今天宣布，已出售两艘干散货船，并同意出售一艘油轮，接收一艘油轮并包租了三艘集装箱船和两艘油轮。

船舶销售和交付

Navios Partners已同意向不相关的第三方出售：

Navios Partners预计将从出售这三艘船舶中产生6，910万美元的销售总收益。

Navios Partners交付了一艘2025年建造的MR 2产品油轮，该油轮已以每天22，669美元的净价包租，为期约五年。

继这些船只销售和交付之后，Navios Partners拥有并运营着总共由172艘船只组成的船队，其中包括65艘干散货船、51艘集装箱船和56艘油轮，包括17艘新建油轮（根据光船合同包租的12艘aframax/LR 2和5艘MR 2产品油轮）预计将于2028年上半年交付，以及八艘新建集装箱船（四艘7，900 TEU集装箱船和四艘8，850 TEU集装箱船）预计将于2028年上半年交付。Navios Partners的船队运力为1510万吨（干散货船860万吨，油轮650万吨），集装箱船287，243 TEU，平均船龄为9.7年。

船舶包租

Navios Partners已签订新的长期特许协议，预计收入将达到1.139亿美元。

截至2025年10月10日，Navios Partners已为其船舶签订了短期、中期和长期定期包租、光船包租和货运协议，剩余平均期限为1.9年。Navios Partners目前已将2025年最后六个月和2026年的88.1%和48.1%的可用天数固定在一起。Navios Partners预计2025年最后六个月和2026年的合同收入分别为5.804亿美元和7.499亿美元。2025年最后六个月和2026年车队的平均每日包租费分别为24，399美元和28，092美元。Navios Partners到2037年的合同收入为36亿美元。

关于Navios Maritime Partners LP

Navios Maritime Partners LP（纽约证券交易所代码：NMM）是一家国际干货船和油轮的所有者和运营商。欲了解更多信息，请访问我们的网站www.navios-mlp.com。

前瞻性陈述

本新闻稿包含并将包含前瞻性陈述（定义见1933年《证券法》第27 A条（经修订）和1934年《证券交易法》第21 E条（经修订）），涉及未来事件、TCE利率和Navios Partners的预期现金流生成、未来合同收入、未来分配及其未来分配能力，将现金增值性再投资于船队更新计划或其他项目的机会、潜在的资本收益、利用市场混乱的能力以及Navios Partners的增长战略和实施此类战略的措施，包括预期的船舶收购和签订进一步的定期包租以及Navios Partners以有吸引力的条款为其债务再融资的能力。诸如“可能”、“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“预期”、“希望”、“估计”等词语以及此类词语的变体和类似表述旨在识别前瞻性陈述。

这些前瞻性陈述基于做出这些陈述时Navios Partners可以获得的信息以及认为合理的期望和假设。尽管Navios Partners认为此类前瞻性陈述中反映的预期是合理的，但无法保证此类预期将被证明是正确的。这些陈述涉及风险，并基于一系列假设和估计，这些假设和估计固有地受到重大不确定性和意外情况的影响，其中许多超出了Navios Partners的控制范围。实际结果可能与此类前瞻性陈述所表达或暗示的结果存在重大差异。

可能导致实际结果出现重大差异的因素包括但不限于与以下相关的风险：全球和区域经济和政治状况，包括全球经济活动、对我们运输的产品的海运需求、租船人履行对我们义务的能力和意愿以及现行包租费率、我们运营所在市场的经济状况，造船厂进行洗涤器安装、建造新船、干船坞和维修、更换船员和提供资金;由于事故、战争、制裁、疾病、流行病、政治事件、海盗行为或恐怖分子行为，航线可能中断;与全球贸易相关的不确定性，包括海运商品的价格以及与海运量和吨英里相关的持续问题，我们签订长期定期包租的持续能力，我们最大限度地利用船舶的能力、总体干散货和液体货物运输行业的预期需求，特别是对干散货船、集装箱船和油轮的需求、干散货船、集装箱船和油轮包租费率的波动、我们船队的老化以及由此导致的运营成本增加，任何客户或包机或船只的损失、我们客户的财务状况、银行市场、资本市场和其他因素导致的资金可用性和成本变化、利率和外汇汇率波动、成本和费用增加，包括但不限于：船员、保险、准备金、港口费用、润滑油、燃油、维修、维护以及一般和行政费用、政府法规和海事自律组织标准的预期成本以及我们遵守这些法规和海事自律组织标准的能力，以及我们的租船人适用于我们业务的标准法规、一般国内和国际政治状况、Navios Partners运营市场的竞争因素;与美国境外运营相关的风险;投资者、贷方、租船人和其他市场参与者对我们的可持续发展实践以及我们实施可持续发展举措和实现目标的能力的期望不断增长;以及Navios Partners向美国证券交易委员会提交的文件中不时列出的其他因素，包括其表格20-F和表格6-K。Navios Partners明确表示不承担任何义务或承诺公开发布本文所载任何前瞻性陈述的任何更新或修订，以反映Navios Partners对此预期的任何变化或任何陈述所依据的事件、条件或情况的任何变化。Navios Partners没有对其通用单元的性能做出预测或声明。

触点

Navios Maritime Partners LP +1（212）906 8645 Investors@navios-mlp.com

Nicolas Bornozis Capital Link，Inc. naviospartners@capitallink.com