全球船舶租赁问题关于中国特定港口费用及美国所有权的声明

希腊雅典，2025 年 10 月 15 日（GLOBE NEWSWIRE）——集装箱船船东和出租人 Global Ship Lease, Inc.（纽约证券交易所代码：GSL）（“公司”、“Global Ship Lease”或“GSL”）今天针对中国交通运输部发布的《美国船舶特别港口收费实施办法》发表以下声明：

Global Ship Lease 是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，其主要执行办公室和执行管理层位于希腊。GSL 是一家在纽约证券交易所上市的上市公司，根据美国证券交易委员会的规定，其符合“外国私人发行人”的资格。GSL 不由任何美国企业、组织或个人拥有、经营或控制。GSL 的董事会由九名成员组成，其中只有一名董事（非执行董事）在美国。作为一家上市公司，GSL 的股东分布广泛，GSL 掌握的股东构成信息有限。虽然某些主要股东和机构投资经理必须披露其持股信息，但报告的信息并非实时更新，因此无法准确反映 GSL 股东的构成情况。此外，由经纪人代理并以“街道名称”持有股份的 GSL 个人股东的国籍无法准确核实。然而，根据 GSL 目前公开掌握的信息，没有任何一位美国（或其他）股东披露直接或间接拥有或控制 GSL 25% 或以上的已发行流通股份或投票权。

此外，GSL确认其所有船只均未悬挂美国国旗，且所有船只均非在美国建造。GSL的所有船只均由一家位于希腊的公司管理，该公司100%由希腊公民拥有和控制。

关于全球船舶租赁

Global Ship Lease 是一家领先的独立集装箱船船东，拥有由中型和小型集装箱船组成的多元化船队。Global Ship Lease 成立于马绍尔群岛，于 2007 年 12 月开始运营，业务包括拥有集装箱船并以固定费率租船方式出租给顶级集装箱班轮公司。该公司于 2008 年 8 月在纽约证券交易所上市。

截至 2025 年 6 月 30 日，我们的船队拥有 69 艘船舶，按 TEU 容量加权的平均船龄为 17.7 年。其中 39 艘为宽梁超巴拿马型船舶。

截至2025年6月30日，公司租船合同的平均剩余期限（包括公司控制下的选择权，且不包括已收到还船通知的情况）按TEU加权计算为2.1年。按相同标准箱计算的合同收入为17.3亿美元。合同收入为22.3亿美元（包括租船人控制下的选择权，且以最迟还船日期计算），加权平均剩余期限为2.8年。

前瞻性陈述

本新闻稿包含前瞻性陈述。前瞻性陈述提供了公司当前的预期或对未来事件的预测。前瞻性陈述包括关于公司期望、信念、计划、目标、意图、假设的陈述以及其他非历史事实的陈述。诸如“预期”、“相信”、“继续”、“估计”、“期望”、“打算”、“可能”、“正在进行”、“计划”、“潜在”、“预测”、“预计”、“将”或类似的词语或短语，或这些词语或短语的否定形式，可能识别出前瞻性陈述，但没有这些词语并不一定意味着陈述不具有前瞻性。这些前瞻性陈述基于可能不正确的假设，公司无法向您保证这些前瞻性陈述中包含的事件或预期将会实现。由于各种因素，实际结果可能与前瞻性陈述中明示或暗示的结果存在重大差异，包括公司20-F表年度报告中“风险因素”部分所述的因素，以及公司不时向美国证券交易委员会提交的后续报告中所述的因素和风险。因此，您不应过分依赖这些前瞻性陈述，这些陈述仅代表截至本新闻稿发布之日的观点。公司不承担公开修改任何前瞻性陈述以反映本新闻稿发布之日之后的情况或事件，或反映意外事件的发生的义务。

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