United Maritime宣布完成对旧船的战略撤资，并出售其最旧的好望角型船

希腊格利法达，9月。2025年30日（环球新闻网）--联合海事公司（“公司”或“联合”）（纳斯达克股票代码：USEA）今天宣布，已完成对其最古老的好望角型船舶M/V Goodship的撤资，作为其长期船队更新计划的一部分，该公司退出老式船舶。

2025年9月16日，2005年在日本建造的177，536吨好望角型船舶M/V Goodship交付给远东买家（无关联第三方）。偿还相关债务后，净出售价格约为1，540万美元，预计将产生约820万美元的净现金收益和约60万美元的会计利润，这将记录在美联航第三季度财务业绩中。

该公司董事长兼首席执行官Stamatis Tsantanis表示：

“我们很高兴宣布成功出售拥有20年历史的M/V Goodship，以溢价价值剥离了一项老化资产。此次交易反映了我们有效的车队管理策略，我们继续利用二手市场的有利条件，加强我们的流动性状况，同时改善我们车队的整体年龄结构。

“M/V Goodship的出售是在早期出售2004年建造的M/V Gloriuship和2006年建造的M/V Tradership之后进行的，结束了我们对老式干散货船的所有权和运营的战略退出。除了这些销售之外，美联航机队的平均机龄已缩短约3年，至目前的12.7年。这笔交易结束了我们对旧船的战略退出，并为我们留下了一支更年轻、更精简、更具商业竞争力的船队。

“此外，不包括其船只和资产的可观净值，联合航空的现金储备超过2000万美元，即每股2.20美元，现在拥有充足的火力来追求资本回报和战略舰队增长。”

关于联合海事公司

联合海事公司是一家专门提供全球海运服务的国际航运公司。该公司运营着一支由五艘干散货船组成的船队，其中包括两艘Kamsarmax船和三艘Panamax船，总货运能力为396，297吨。

该公司根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在希腊格利法达设有执行办事处。

该公司的普通股在纳斯达克资本市场交易，代码为“USEA”。

请访问公司网站：www.unitedmaritime. fr。

前瞻性陈述

本新闻稿包含有关未来事件的前瞻性陈述（定义见1933年证券法（经修订）第27 A条和1934年证券交易法（经修订）第21 E条），包括股息宣布、市场趋势和股东回报。“可能”、“应该”、“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“预期”、“希望”、“估计”等词语以及此类词语的变体和类似表达旨在识别前瞻性陈述。这些陈述涉及已知和未知的风险，并基于许多假设和估计，这些假设和估计固有地受到重大不确定性和意外情况的影响，其中许多超出了公司的控制范围。实际结果可能与此类前瞻性陈述所表达或暗示的结果存在重大差异。可能导致实际结果出现重大差异的因素包括但不限于公司的经营或财务业绩;公司的流动性，包括其偿还债务的能力;公司运营市场的竞争因素;航运业趋势，包括包租费率、船舶价值以及影响船舶供需的因素;未来、即将进行或最近的收购和处置、业务策略、诉讼的影响、可能扩张或收缩的领域以及预期的资本支出或运营费用;与美国境外运营相关的风险;贸易争端或战争对市场产生更广泛的影响（或威胁战争）或国际敌对行动，例如以色列与哈马斯或伊朗之间以及该地区、中国与台湾以及俄罗斯与乌克兰之间的相关敌对行动;与大流行的持续时间和严重程度相关的风险，包括其对干散货产品及其运输需求的影响;以及公司向SEC提交的文件中不时列出的其他因素，包括其最近的20-F表格年度报告。公司的文件可以在美国证券交易委员会网站www.sec.gov上免费获取。除法律要求外，公司明确不承担任何义务或承诺公开发布本文所载任何前瞻性陈述的任何更新或修订，以反映公司对此预期的任何变化或任何陈述所依据的事件、条件或情况的任何变化。

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