法拉第X宣布FX超级一号MPV已成功完成其首轮美国联邦机动车安全标准（FMVSS）开发测试，涉及乘员保护上部内饰碰撞场景

• 此次车辆安全开发进展与近期发布的 FX Super One 状态公告相辅相成，其中包括该公司位于加利福尼亚州汉福德的制造工厂目前正在进行的试生产阶段的状态。

洛杉矶，2025年8月22日（GLOBE NEWSWIRE）——总部位于加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.（纳斯达克股票代码：FFAI）（简称“FF”、“Faraday Future”或“公司”）今日宣布，FX Super One已成功完成首轮美国联邦机动车安全标准（FMVSS）乘员保护——上部内饰碰撞场景开发测试。测试结果符合项目当前阶段的预期。

测试视频可在此处找到： https://youtu.be/A47AAUY5it0

这些开发测试主要针对联邦机动车安全标准 (FMVSS) 第 201 号：上部内饰头部碰撞的乘员保护，旨在评估车辆在与上部内饰部件（例如 A 柱、B 柱和车顶饰板区域）接触时对乘员头部的保护效果。该法规强调了安全气囊所在区域的被动安全性能，并对非安全气囊区域进行了更为严格的测试，因此，该法规对内饰设计进行了严格的评估，主要目的是在翻车事故中保护未受约束的乘员头部。

FF 安全、CAE 和认证总监 Andrew Hall 表示：“FX Super One 开发测试的积极成果符合我们对项目当前阶段的预期，并增强了我们按时交付车辆安全开发项目的信心。此次测试是我们正在进行的一系列车辆安全开发测试的一部分，最近在密歇根州特洛伊的 MGA 研究机构进行。”

测试工程师使用自由运动头部模型 (FMH)，在法规规定的多个位置以及其他地点进行了碰撞测试，以践行法拉第致力于为客户开发安全车辆的承诺。每个测试点的头部损伤标准 (HIC)——潜在头部创伤的关键指标——都被记录并分析。

FMVSS No. 201 合规流程要求全面关注内部几何形状、填充材料和能量吸收结构的设计。

Faraday X 全球首席执行官马晓表示：“我们衷心感谢团队的努力。我们有信心在相对较短的时间内高质量、高标准地完成相关测试和验证工作，并将继续以强劲的势头推进该项目。”

FX Super One 的试生产阶段正在该公司位于加州汉福德的制造工厂顺利进行，主要侧重于规划和验证生产流程、操作流程和质量标准。与此同时，汉福德工厂的工程师和生产人员正在接受专门培训，以支持生产准备工作。

在此阶段之后，公司将对车辆进行全面的工程设计，包括持续的安全测试、开发和验证。这些工作对于确保 FX Super One 满足最高的质量、性能、安全性和最终用户体验标准至关重要。

FX Super One 于 7 月 17 日在洛杉矶亮相，展示了 Super EAI FACE（前排人工智能通信生态系统）和 FF EAI Embodied AI Agent 6x4 架构。该车定位为 EAI-MPV，旨在重新定义长期以来由凯迪拉克凯雷德等车型主导的传统出行体验。

关于法拉第未来

法拉第未来 (Faraday Future) 是一家总部位于加州的全球共享智能电动出行生态系统公司。公司成立于 2014 年，其使命是通过创造以用户为中心、技术为先的智能驾驶体验来颠覆汽车行业。法拉第未来的旗舰车型 FF91 体现了其对豪华、创新和性能的愿景。全新的 FX 战略旨在推出搭载与 FF 91 类似的先进豪华技术的量产车型，并以中低价位产品瞄准更广阔的市场。欲了解更多信息，请访问https://www.ff.com/us/ 。

前瞻性陈述

本新闻稿包含美国 1995 年私人证券诉讼改革法安全港条款所定义的“前瞻性陈述”。本新闻稿中使用“估计”、“预计”、“期望”、“预期”、“预测”、“计划”、“打算”、“相信”、“寻求”、“可能”、“将”、“应该”、“未来”、“提议”等词语以及这些词语的变体或类似表达（或这些词语或表达的否定形式）旨在识别前瞻性陈述。这些前瞻性陈述包括关于通过安全要求、Super One MPV、未来创造就业机会、未来资本投资的陈述；未来 FF 91 车主的预期，以及在美国和阿联酋的生产和销售目标，都不能保证未来的业绩、条件或结果，并且涉及许多已知和未知的风险、不确定性、假设和其他重要因素，其中许多因素超出了公司的控制范围，可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异。

可能影响实际结果或成果的重要因素包括但不限于：我们及时通过必要安全要求的能力（如果有的话）；公司获得执行其 AI、EREV 和 Faraday X (FX) 战略所需资金的能力，每一项战略都将是巨大的；公司设计和开发 EREV 技术的能力；公司设计和开发基于 AI 的解决方案的能力；AI 和 EREV 领域的竞争，实际或潜在竞争对手相对于公司具有或可能具有重大优势，包括但不限于经验、专业知识、资金、基础设施和人员；公司执行多个并行战略的能力，包括阿联酋、桥梁战略或 FX、EREV、AI 和美国地理扩张；公司获得必要协议以许可第三方增程器技术和/或在美国、中东或其他地方许可或生产 FX 车辆的能力，但目前均未获得这些协议；公司在美国、中东或其他地方认证 FX 车辆销售的能力；以及公司在其位于加州汉福德的生产工厂获得必要许可的能力；关税政策的潜在影响；公司持续经营和改善流动性和财务状况的能力；公司偿还未偿债务的能力；公司纠正财务报告内部控制重大缺陷的能力以及与重述以前发布的合并财务报表相关的风险的能力；公司有限的经营历史和面临的重大增长障碍；公司亏损历史和持续亏损的预期；公司工资支出削减计划的成功；公司执行其汽车开发和营销计划的能力以及这些开发计划的时间安排；公司对其汽车市场规模和将这些汽车推向市场的成本的估计；公司汽车的市场接受率和程度；公司承担未来保修索赔的能力；其他竞争制造商的成功；公司汽车的性能和安全性；涉及公司的当前和潜在诉讼；公司从其他部分所述的各种融资中获得资金、满足先决条件和完成融资的能力；未来融资努力的结果，任何融资失败都可能导致公司根据《破产法》寻求保护；公司的债务；公司支付未来保修索赔的能力；公司使用“按市价”计划的能力；保险范围；影响公司产品需求的一般经济和市场条件；反向股票分割的潜在负面影响；潜在的成本、员工人数和工资削减措施可能不足或可能无法达到预期结果；公司无法控制的情况，例如自然灾害、气候变化、健康流行病和全球大流行、恐怖袭击和内乱；与公司在中国运营相关的风险；公司根据特别委员会的调查结果采取的补救措施的成功率；公司对其供应商和合同制造商的依赖；公司开发和保护其技术的能力；公司防范网络安全风险的能力；以及公司吸引和留住员工的能力、现有法律诉讼的任何不利发展或新法律诉讼的启动，以及公司股价的波动。您应仔细考虑上述因素以及公司于2025年3月31日向美国证券交易委员会提交的10-K表格“风险因素”部分以及公司不时向美国证券交易委员会提交的其他文件中所述的其他风险和不确定性。

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投资者（中文）： cn-ir@faradayfuture.com

媒体： john.schilling@ff.com

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